A.人員指數(shù)
B.臺(tái)數(shù)指數(shù)
C.面積指數(shù)
D.時(shí)間指數(shù)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.配送功能范圍
B.配送形態(tài)范圍
C.配送類別范圍
D.會(huì)計(jì)計(jì)算科目范圍
A.財(cái)務(wù)部門(mén)
B.運(yùn)營(yíng)管理部門(mén)
C.生產(chǎn)部門(mén)
D.銷(xiāo)售部門(mén)
A.送貨員增加
B.未知隱患
C.運(yùn)輸設(shè)備增加
D.配送物數(shù)量增加
A.時(shí)間
B.距離
C.外部成本
D.配送物的數(shù)量和重量
A.面積
B.空間
C.人員
D.設(shè)備
最新試題
人員利用率是用以評(píng)估配送人員的（），以衡量配送人員的能力負(fù)荷與作業(yè)績(jī)效，確定是否增添或減少司機(jī)人手，在保證安全駕駛和成本控制之間取得平衡。
配送中心的主要功能是圍繞配貨和送貨而確定的，以下屬于其主要功能的是（）。
DRP的編制步驟包括（）。
配送績(jī)效評(píng)估中的時(shí)間效率指標(biāo)可以從（）幾個(gè)方面評(píng)估。
配送成本通常所指的計(jì)算條件有（）。
在不同形態(tài)的成本管理方法中，配送部門(mén)是分別按（）等計(jì)算配送費(fèi)的。
實(shí)現(xiàn)共同配送的最大優(yōu)點(diǎn)就是提高物流規(guī)模效益，進(jìn)而達(dá)到（）。
季節(jié)品比率反應(yīng)淡旺季配送量的差距，季節(jié)品比率越大，差距就越大。其涉及的參數(shù)包括（）
距離是導(dǎo)致配送運(yùn)輸成本的主要因素，距離越遠(yuǎn)意味著成本越高，同時(shí)造成（），進(jìn)而導(dǎo)致運(yùn)輸成本的增加。
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動(dòng)對(duì)（）所承擔(dān)的義務(wù)。