A.0.02mm
B.0.03mm
C.0.04mm
D.0.05mm
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A.調(diào)整活塞運(yùn)行速度
B.緊固缸套頂線
C.更換填料
D.查看閥門
A.打開(kāi)針閥
B.檢查接線
C.檢查流量計(jì)
D.按正確工藝管線調(diào)整
A.更換機(jī)械密封
B.查看機(jī)械密封
C.降低吸入高度
D.檢修吸入管路
A.小
B.大
C.時(shí)大時(shí)小
D.無(wú)顯示
A.泵的排量低于或等于零
B.葉輪卡死
C.壓力表?yè)p壞
D.運(yùn)行電流偏高
最新試題
如果電液閥在運(yùn)轉(zhuǎn)中全開(kāi)全關(guān)時(shí)，信號(hào)燈不亮而事故燈亮，則說(shuō)明閥門（）不正常。
水路來(lái)油時(shí)，油庫(kù)（）核對(duì)隨船“油輪裝船測(cè)量記錄”“成品油水路運(yùn)單”和“國(guó)內(nèi)油品水運(yùn)證明”、質(zhì)量合格證等相關(guān)信息。
裝卸易凝油品（如冬季的0號(hào)柴油）時(shí)，油品有可能凝結(jié)在管道內(nèi)，使管道（），喪失輸油能力。
下裝鶴管回轉(zhuǎn)器要定期加注黃油，一般為（）
躉船船體變形，纜繩不符合要求，拴系和錨固不結(jié)實(shí)，可能發(fā)生船（）事故。
下裝鶴管快速接頭裝車時(shí)漏油主要是因?yàn)椋ǎ?/p>
ρ20是指油品在（）的密度。
汽油中所含的硫化物可促進(jìn)油品加速形成（）并腐蝕有色金屬及侵蝕塑料材料。
油碼頭易發(fā)生的事故不包括（）
收貨方油庫(kù)計(jì)量員應(yīng)在輸油作業(yè)停止前預(yù)先到達(dá)發(fā)貨方油庫(kù)，停止輸油時(shí)應(yīng)會(huì)同收貨方計(jì)量員現(xiàn)場(chǎng)査抄發(fā)貨流量計(jì)止數(shù)，核算本批次輸油數(shù)量，由（）簽字確認(rèn)后辦理數(shù)量交接手續(xù)。