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問答題 你自己剛建立的公司所擬訂的商業(yè)計劃表明，第一年它的收入為120000美元，固定成本為30000美元，可變成本等于銷售收入的1/3。
a.根據(jù)這些預(yù)期，預(yù)期利潤是多少？
b.根據(jù)對固定成本與預(yù)期利潤的估計，營運杠桿是多少？
c.如果銷售額比預(yù)期少10%，利潤下降多少？
d.證明利潤下降的百分比等于DOL乘以銷售量下降10%的比率。
e.在DOL的基礎(chǔ)上，在利潤為負之前，企業(yè)所能承受的相對初始預(yù)期的銷售額下降的百分比是多少？此時的臨界銷售額是多少？
f.計算臨界銷售額時的利潤，證明e的答案。

參考答案：

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1.問答題通用除草劑公司通過它的專利產(chǎn)品Weed-ex壟斷了化學除草劑產(chǎn)品市場。但是，專利馬上就要到期了。你對該行業(yè)有何預(yù)期？尤其是，通用除草劑公司的產(chǎn)品價格、銷售量與利潤前景及其競爭對手的利潤前景有何變化？你認為該市場處于其行業(yè)生命周期的哪個階段？

參考答案：其專利權(quán)的到期意味著通用除草劑公司很快就會面臨來自其競爭者的激烈的競爭。我們可以預(yù)期到價格和利潤都會下降，隨著價格的下降...

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2.問答題

環(huán)球汽車公司（UniversalAuto）是一家大型的跨國公司，總部設(shè)在美國。為了分開報表，公司進行兩類業(yè)務(wù)：汽車生產(chǎn)與信息處理服務(wù)。
汽車行業(yè)在環(huán)球公司的兩大業(yè)務(wù)中占大部分，它主要包括美國國內(nèi)客運小汽車的生產(chǎn)，同時還包括美國的小型貨車的制造及其他國家的客運小汽車的生產(chǎn)。環(huán)球公司這一分部的業(yè)績在過去幾年中表現(xiàn)很差，1996年更是損失慘重。盡管公司并未公布其國內(nèi)客運小汽車生產(chǎn)的營運情況，但該公司這一分部已被普遍認為是環(huán)球公司汽車部門不良業(yè)績的主要原因。
Idata，環(huán)球公司的信息處理服務(wù)部門，已經(jīng)營了15年。該行業(yè)的強勁而穩(wěn)定的增長勢頭完全來自內(nèi)部，沒有發(fā)生任何兼并。
保羅・亞當斯（PaulAdams）是一注冊金融師的候選人，在對環(huán)球公司所作的研究報告中指出：“假定環(huán)球公司可以在1997年大幅度提高美國客運小汽車的價格，那么，我們就可以預(yù)計公司將會增加上億元的利潤?！?/p> 試述為何環(huán)球公司的兩項主要業(yè)務(wù)間的產(chǎn)品定價應(yīng)視其在行業(yè)生命周期中的定位而不同？

參考答案：

3.問答題

環(huán)球汽車公司（UniversalAuto）是一家大型的跨國公司，總部設(shè)在美國。為了分開報表，公司進行兩類業(yè)務(wù)：汽車生產(chǎn)與信息處理服務(wù)。
汽車行業(yè)在環(huán)球公司的兩大業(yè)務(wù)中占大部分，它主要包括美國國內(nèi)客運小汽車的生產(chǎn)，同時還包括美國的小型貨車的制造及其他國家的客運小汽車的生產(chǎn)。環(huán)球公司這一分部的業(yè)績在過去幾年中表現(xiàn)很差，1996年更是損失慘重。盡管公司并未公布其國內(nèi)客運小汽車生產(chǎn)的營運情況，但該公司這一分部已被普遍認為是環(huán)球公司汽車部門不良業(yè)績的主要原因。
Idata，環(huán)球公司的信息處理服務(wù)部門，已經(jīng)營了15年。該行業(yè)的強勁而穩(wěn)定的增長勢頭完全來自內(nèi)部，沒有發(fā)生任何兼并。
保羅・亞當斯（PaulAdams）是一注冊金融師的候選人，在對環(huán)球公司所作的研究報告中指出：“假定環(huán)球公司可以在1997年大幅度提高美國客運小汽車的價格，那么，我們就可以預(yù)計公司將會增加上億元的利潤?！?/p> 試確定環(huán)球公司的兩項主要業(yè)務(wù)—客運小汽車和信息處理，哪一個正處于這一周期中？

參考答案：美國的客車行業(yè)可能已經(jīng)進入了行業(yè)生命周期的最后階段，因為常規(guī)的增長率相當?shù)?。相反的，信息處理行業(yè)無疑正處于行業(yè)的早期。根...

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4.問答題 環(huán)球汽車公司（UniversalAuto）是一家大型的跨國公司，總部設(shè)在美國。為了分開報表，公司進行兩類業(yè)務(wù)：汽車生產(chǎn)與信息處理服務(wù)。
汽車行業(yè)在環(huán)球公司的兩大業(yè)務(wù)中占大部分，它主要包括美國國內(nèi)客運小汽車的生產(chǎn)，同時還包括美國的小型貨車的制造及其他國家的客運小汽車的生產(chǎn)。環(huán)球公司這一分部的業(yè)績在過去幾年中表現(xiàn)很差，1996年更是損失慘重。盡管公司并未公布其國內(nèi)客運小汽車生產(chǎn)的營運情況，但該公司這一分部已被普遍認為是環(huán)球公司汽車部門不良業(yè)績的主要原因。
Idata，環(huán)球公司的信息處理服務(wù)部門，已經(jīng)營了15年。該行業(yè)的強勁而穩(wěn)定的增長勢頭完全來自內(nèi)部，沒有發(fā)生任何兼并。
保羅・亞當斯（PaulAdams）是一注冊金融師的候選人，在對環(huán)球公司所作的研究報告中指出：“假定環(huán)球公司可以在1997年大幅度提高美國客運小汽車的價格，那么，我們就可以預(yù)計公司將會增加上億元的利潤。”
通過描述行業(yè)的生命周期的四個階段來解釋其概念。

參考答案：

5.問答題 從每組企業(yè)中，選出你認為對經(jīng)濟周期較敏感的企業(yè)。
a.大眾汽車與大眾制藥
b.友好航空與歡樂影院

參考答案：

A.通用汽車。醫(yī)藥與汽車相比，其購買的可選擇性更小。
B.友好航空。旅游支出對行業(yè)周期比電影消費更敏感。

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