A.時(shí)間序列利用統(tǒng)計(jì)技術(shù)與方法
B.時(shí)間序列對(duì)預(yù)測(cè)變量的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)作出定量估計(jì)
C.在長(zhǎng)期預(yù)測(cè)中，航空運(yùn)輸預(yù)測(cè)精度是相當(dāng)高的
D.在航空運(yùn)輸預(yù)測(cè)中，時(shí)間序列預(yù)測(cè)應(yīng)用的十分廣泛
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A.對(duì)于某一航空公司而言，開(kāi)賬貨幣、清算貨幣、結(jié)算貨幣往往是同一種貨幣，只是所處階段不同
B.通過(guò)國(guó)際航協(xié)清算所清算的成員，必須使用美元（USD）作為開(kāi)賬貨幣
C.與我國(guó)航空公司有結(jié)算業(yè)務(wù)的外航在與我國(guó)航空公司結(jié)算過(guò)程中統(tǒng)一采用美元作為開(kāi)賬貨幣
D.不通過(guò)國(guó)際航協(xié)清算所清算的成員可選擇美元、英鎊或歐元作為開(kāi)賬貨幣
A.非有意
B.持續(xù)性
C.不知不覺(jué)
D.無(wú)法預(yù)料
A.長(zhǎng)期趨勢(shì)
B.周期變動(dòng)
C.季節(jié)變動(dòng)
D.隨機(jī)變動(dòng)
A.PNR
B.CRS
C.ICS
D.FN
A.供給減少
B.供給增加
C.供給量減少
D.供給量增加
最新試題
如果在目的地發(fā)現(xiàn)貨運(yùn)單上運(yùn)費(fèi)少計(jì)，最終應(yīng)由（）承擔(dān)責(zé)任。
每一航班座位清理工作的時(shí)間不包括（）。
對(duì)同一航空公司而言，所處階段不同，代表的都是同一種貨幣的是（）。
關(guān)于本票貨物的開(kāi)賬方法，正確的說(shuō)法是（）。
如果付費(fèi)方式發(fā)生變更，即付費(fèi)方式從到付改為預(yù)付，DD應(yīng)向（）結(jié)算。
當(dāng)發(fā)生（）時(shí)，CA可以對(duì)客票的原始開(kāi)賬進(jìn)行調(diào)整。
下列關(guān)于航空運(yùn)輸業(yè)中質(zhì)量的說(shuō)法正確的有（）。
CRS可以提供的服務(wù)包括（）服務(wù)。
操作者C所出的各種類型的差錯(cuò)很可能屬于（）。
超載時(shí)應(yīng)當(dāng)拉下適當(dāng)?shù)妮d量，正確的順序?yàn)椋ǎ?。①旅客；②貨物和郵件；③行李