A.風(fēng)扇傳動(dòng)帶有無(wú)松弛打滑現(xiàn)象
B.蓄電池電解液濃度是否過(guò)濃
C.電刷與滑環(huán)接觸情況
D.調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)是否燒蝕
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A.公民
B.人民
C.勞動(dòng)者
D.工人階級(jí)
A.水平
B.垂直
C.傾斜
D.任意
A.發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中逐漸熄火
B.發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，溫度升高，油耗增大
C.怠速不穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)
D.急加速時(shí)，有時(shí)有“回火”、“放炮”現(xiàn)象
A.制動(dòng)主缸皮碗破損、頂翻或皮圈破損
B.制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過(guò)大
C.制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)滲入空氣或制動(dòng)液汽化
D.回油封密封不良
A.無(wú)負(fù)荷測(cè)功
B.機(jī)油污染指數(shù)
C.進(jìn)氣溫度
D.點(diǎn)火提前角
最新試題
轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔襯套磨損，可按主銷（）鉸削襯套，如果磨損到極限，應(yīng)更換襯套。
節(jié)氣門閥和（）是液壓控制自動(dòng)換擋系統(tǒng)中的重要部件，自動(dòng)變速器不能自動(dòng)升降擋故障多是由于這2個(gè)控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。
轎車在加油、減油的瞬間底盤出現(xiàn)剛性撞擊聲，可能的原因是（）。
轎車后部向一側(cè)偏斜，可能的原因是（）。
汽車傳動(dòng)系對(duì)燃料經(jīng)濟(jì)性的影響取決于傳動(dòng)效率擋數(shù)和（）。
滑柱連桿式懸架的轎車，其螺旋彈簧都比較軟，車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于離心力的作用，車身產(chǎn)生很大傾斜，為減少這種傾斜，安裝了（）。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是：消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，制動(dòng)較（），而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
利用水壓試驗(yàn)?zāi)軝z查（）等殼體有無(wú)裂紋。
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體，針閥可隨磁芯（），噴油器的接線座通過(guò)導(dǎo)線與ECU相通。不通電時(shí)針閥被彈簧壓在閥座上，通電時(shí)磁芯被吸引帶動(dòng)針閥離開(kāi)閥座，燃油噴出。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為（）。