A.車載終端
B.信息服務(wù)中心
C.車輛
D.車輛調(diào)度系統(tǒng)
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A.GPS/GIS
B.GSM/GIS
C.GSM/GPS
D.GPS/GSM
A.運輸計劃
B.車輛跟蹤管理
C.運營分析
D.貨物跟蹤管理
A.貨物
B.信息
C.客戶
D.車輛
A.入庫模塊
B.駕駛員管理模塊
C.貨物跟蹤模塊
D.運輸任務(wù)管理模塊
A.入庫模塊
B.庫位設(shè)定模塊
C.貨物跟蹤模塊
D.安全庫存量設(shè)定模塊
最新試題
在物流過程中，倉儲環(huán)節(jié)一般通過（）等方式來降低物流總成本。
在品項數(shù)量（IQ）分析中，若將單日及全年的IQ圖以ABC分析將品項依出貨量分為ABC（大、中、?。┤悾a(chǎn)生對照組合后進行交叉分析，則將其物流特性分成（）
以下不屬于運輸調(diào)度方法的是（）
合作生產(chǎn)成品的發(fā)貨，處在合作雙方業(yè)務(wù)處理的末端，由于各生產(chǎn)點重視程度的不同，容易在發(fā)貨環(huán)節(jié)出現(xiàn)（）的問題。
在CVA管理法中，（）的物資，缺貨都是被允許的，只是程度不同。
EIQ分析能夠歸納出（）等方面的特征，為分揀作業(yè)計劃編制提供決策信息，正確選擇適合配送中心特性的物流設(shè)備及其運用系統(tǒng)，合理安排分揀作業(yè)計劃。
MRP為實現(xiàn)準時生產(chǎn)、減少庫存的基本方法是將企業(yè)產(chǎn)品中的各種物料需求分為（）物料，并按時間段確定不同時期的物料需求。
訂單出貨資料可以分解，并由此展開（）類別的分析步驟。
數(shù)量分析時最基本的繪圖分析工具是（）分析。
企業(yè)已經(jīng)購買的，但還未投入生產(chǎn)過程的存貨是指（）