A.動(dòng)態(tài)
B.靜態(tài)
C.物理
D.狀態(tài)
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A.動(dòng)態(tài)
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D.靜態(tài)
A.狀態(tài)缺陷
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C.動(dòng)態(tài)缺陷
D.管理缺陷
A.設(shè)計(jì)狀態(tài)
B.正常狀態(tài)
C.實(shí)際狀態(tài)
D.理想狀態(tài)
A.維持修
B.恢復(fù)修
C.局部修
D.狀態(tài)修
最新試題
減少雜散電流消極的保護(hù)措施包括在相關(guān)金屬裝置上添加()或防腐金屬。
單相導(dǎo)通裝置一般是安裝在()
傳感器可以實(shí)時(shí)采集處理測量點(diǎn)排流網(wǎng)和鋼結(jié)構(gòu)的(),并把采集運(yùn)算得到的參數(shù)送入制定的內(nèi)存存儲(chǔ)起來。
弓網(wǎng)在()的瞬間,由于電弧的高溫熔蝕作用,使接觸線和滑板的接觸面變得粗糙不平,兩者的磨耗速度大大增加,縮短使用壽命。
提高走行軌對(duì)地()以及保持牽引回流暢通是治理雜散電流泄漏的兩種直接方法。
直流牽引主回路由線路()部分、主電路部分、斬波器部分構(gòu)成。
接觸網(wǎng)的自振蕩,會(huì)使受電弓不能追隨接觸懸掛的()而破壞正常受流,甚至發(fā)生大離線。
受電弓對(duì)硬點(diǎn)碰撞和產(chǎn)生電弧造成接觸網(wǎng)和受電弓的機(jī)械損傷和電弧燒傷,影響(),對(duì)電動(dòng)列車和電器產(chǎn)生不良影響,嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成弓網(wǎng)事故。
在直流牽引供電系統(tǒng)中,接觸網(wǎng)與牽引變電站的正極連接,走行軌兼作(),與牽引變電站的負(fù)極連接。
受電弓滑板材質(zhì)應(yīng)與接觸線材質(zhì)配合,以便使接觸線的()與滑板的()互相適應(yīng)。