A.人員傷亡、財產(chǎn)損失
B.財產(chǎn)損失、環(huán)境破壞
C.人員傷亡、財產(chǎn)損失、環(huán)境破壞
D.財產(chǎn)損失、環(huán)境破壞、不出現(xiàn)人員傷亡事故
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A.全面、全體、全天、全員
B.全員、全方位、全時間、全天候
C.全社會、全過程、全方位、全天候
D.全員、全過程、全方位、全天候
A.3
B.5
C.6
D.7
A.員工、監(jiān)督及管理人員
B.施工方
C.監(jiān)理方
D.建設方
A.違章指揮
B.用手代替工具操作
C.按章作業(yè)
D.攀坐不安全位置
A.事故的可能性增大1倍,危險性就增大1倍
B.事故的嚴重性增大1倍,危險性就增大1倍
C.事故的嚴重性越大,危險性就越大
D.當事故可能性不變時危險與事故的嚴重性有關
最新試題
鐵路專用線的最大坡度應保證列車能順利進庫。按《工業(yè)標準軌距鐵路設計規(guī)范》規(guī)定,最大坡度不能超過()。
外臂的運動依靠()實現(xiàn),能夠順利與槽船集管法蘭對接。
下面不屬于船用輸油臂液壓系統(tǒng)組成的是()。
管道輸油過程中,操作人員應注意機泵壓力、電流和軸承溫度,定時檢測油罐液面,掌握油罐液面變化動態(tài)。每()沿管道作業(yè)流程巡檢一次。
當油庫容量較大、油品種類較多時,可將鶴管組的間距縮短為()。
與上裝發(fā)油相比,下裝發(fā)油的特點是()。
位移配重式鶴管主要由吸油管、半長管、位移配重、()和轉動接頭組成。
對單股作業(yè)道,某種油品的鶴管數(shù)()。
收甲、乙、丙A類油品的立式油罐穩(wěn)油時間為()。
管道及其()檢查應作為崗位操作人員巡回檢查一項重要內(nèi)容。