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客車車身骨架各構(gòu)件加固修復(fù)時，圓弧鑲角及角板的焊接應(yīng)采用（），以減小局部加熱產(chǎn)生新的應(yīng)力集中。

結(jié)構(gòu)件分割有（）基本的連接類型*

等離子切割的速度由（）決定

車身整體分割時，要在門檻板和地板及前車門開口的中間進(jìn)行切割，避免對前立柱和中立柱中的任何支架或加強(qiáng)件進(jìn)行切割和破壞

拆卸車身結(jié)構(gòu)板件時，可以用（）等方法去除焊點(diǎn)

客車車身骨架各構(gòu)件有局部損壞、斷裂、裂紋，進(jìn)行加固修復(fù)時，要避免使整車質(zhì)量增加過多，不能隨意采用加熱補(bǔ)焊構(gòu)件和任意加大構(gòu)件的尺寸，以免影響整車的受力狀況。

等離子切割電弧一般都采用（）電源。

客車車身骨架各構(gòu)件有局部損壞、斷裂、裂紋時，可以采取加固修復(fù)，加固的方法有（）等多種方法

在進(jìn)行車身板件更換時，下列（）不要割斷

車身中立柱切割后，可用（）的方式連接。