A.若不能自行恢復(fù)，司機(jī)根據(jù)提示，通過(guò)按動(dòng)故障復(fù)位按鈕SB61（SB62）1次，實(shí)現(xiàn)故障牽引變流器的復(fù)位
B.若復(fù)位后，故障仍存在，司機(jī)可通過(guò)微機(jī)顯示屏將故障支路的牽引變流器切除，維持運(yùn)行
C.繼續(xù)嘗試復(fù)位操作
D.立即停車(chē)進(jìn)行檢修
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A.相互獨(dú)立，互不影響
B.共同工作，協(xié)同配合
C.可以相互切換
D.一組牽引變流器故障后影響其他兩組正常
A.主控系統(tǒng)工作時(shí)，輔控系統(tǒng)為斷電狀態(tài)
B.主控系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，輔控系統(tǒng)立即自動(dòng)投入工作
C.主控、輔控系統(tǒng)隨時(shí)處于工作狀態(tài)
D.主控系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，手動(dòng)切換輔控系統(tǒng)
A.緊急放風(fēng)閥未復(fù)位
B.緊急制動(dòng)按鈕未復(fù)位
C.非操縱端自動(dòng)制動(dòng)手柄在緊急位
D.TCMS顯示黑屏
A.分主斷，機(jī)車(chē)實(shí)施緊急制動(dòng)
B.分主斷，降弓，機(jī)車(chē)實(shí)施緊急制動(dòng)
C.緊急制動(dòng)后，自動(dòng)制動(dòng)手柄置“抑制”位
D.緊急制動(dòng)停車(chē)后，自動(dòng)制動(dòng)手柄置“緊急”位
A.一
B.二
C.三
D.四
最新試題
HXD2型電力機(jī)車(chē)激活操縱端后，（）指示燈只在發(fā)生相應(yīng)故障時(shí)點(diǎn)亮。
HXD3型電力機(jī)車(chē)在故障排除運(yùn)行時(shí)，關(guān)于微機(jī)控制系統(tǒng)TCMS的冗余控制，以下說(shuō)法不正確的是（）。
HXD1C型電力機(jī)車(chē)輔接地故障時(shí)，輔助變流器負(fù)載故障排查方法有（）。
HXD2型電力機(jī)車(chē)切一節(jié)車(chē)的操作方法包括（）。
HXD3型電力機(jī)車(chē)高壓試驗(yàn)中，機(jī)車(chē)電鑰匙置“合”位的試驗(yàn)內(nèi)容包括（）。
HXD3型電力機(jī)車(chē)高壓試驗(yàn)中，換向手柄“前”位試驗(yàn)的內(nèi)容包括（）。
HXD3型電力機(jī)車(chē)釆用VVVF控制方式的UA11根據(jù)機(jī)車(chē)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)不同，而輸出的380V交流電采用不同的頻率。機(jī)車(chē)手柄級(jí)位為3級(jí)（含3級(jí)）以下運(yùn)行時(shí)頻率為33Hz，3級(jí)以上時(shí)頻率為50Hz。
HXD3型電力機(jī)車(chē)每三組牽引變流器和一組輔助電源裝置（APU）集成在一個(gè)變流器柜里，它們之間的關(guān)系表述不正確是（）。
HXD1C型電力機(jī)車(chē)調(diào)速手柄設(shè)定速度不能提升機(jī)車(chē)牽引力，無(wú)法正常發(fā)揮或AXM模塊時(shí)，處置方法有（）。
HXD3型電力機(jī)車(chē)緊急制動(dòng)后，自動(dòng)制動(dòng)手柄置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位，列車(chē)管不充風(fēng)，確認(rèn)（）。