A.吸入管線堵塞或漏氣
B.螺桿嚴(yán)重磨損
C.內(nèi)襯套嚴(yán)重磨損
D.電機(jī)轉(zhuǎn)速不夠
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A.輸油臂
B.輸油臂?？垦b置
C.油氣回收臂或軟管
D.靜電接地及防溢油檢測儀
A.旋渦泵端面間隙太大
B.旋渦泵體與葉輪磨損
C.旋渦泵端蓋處密封不好
D.掃艙泵進(jìn)油口堵塞
A.裝置揚(yáng)程太高
B.壓油管，溢流閥等液壓元件泄露
C.溢流閥控制系統(tǒng)失效，油壓無法上升
D.葉輪反轉(zhuǎn)或停轉(zhuǎn)
A.鶴管的氣阻
B.離心油泵的氣蝕
C.離心油泵的水擊
D.鶴管的氣蝕
A.綠化被破壞
B.消防通道被阻塞
C.建筑物或生產(chǎn)設(shè)施受損
D.停電或火災(zāi)
最新試題
油品中的水分影響高清潔度油品凈化效果，過濾前要進(jìn)行相應(yīng)的處理。
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降，閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo)，可能是出現(xiàn)混油或出現(xiàn)誤差的原因。
在輸油管道混油處理方法中，對于不能正常處理的混油，可進(jìn)行非常情況下降級處理。
膜分離技術(shù)是傳統(tǒng)的壓縮、冷凝法、選擇性滲透膜技術(shù)的結(jié)合。
氣壓元件泄漏，工作氣壓下降不屬于氣動潛油泵故障。
空氣攪拌調(diào)合與氣動脈沖調(diào)合，一般使用凈化的壓縮空氣作為動力的來源。
抗氧、防銹添加劑對汽輪機(jī)油的清潔度有較大的影響，因此在高清潔度油品凈化時，應(yīng)盡量避免或減少使用這些添加劑。
當(dāng)降凝劑或基礎(chǔ)油的來源變化時，要重新考察基礎(chǔ)油對降凝劑的感受性。
自動發(fā)油系統(tǒng)出現(xiàn)電源故障時，應(yīng)檢查電源板或相應(yīng)的功率管是否損壞。
液動潛油泵吸入口有空氣不是液動潛油泵不出油的原因。