A.8%
B.10%
C.12%
D.15%
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A.機(jī)車類型
B.擔(dān)當(dāng)任務(wù)類別
C.交路區(qū)段的線路條件
D.車頂電氣絕緣
A.日常分析
B.定期分析
C.專題分析
A.安全正點情況
B.日（班）計劃機(jī)車周轉(zhuǎn)圖兌現(xiàn)情況
C.機(jī)車供應(yīng)情況
D.機(jī)車檢修情況
最新試題
機(jī)務(wù)段應(yīng)根據(jù)使用的機(jī)型，配備相應(yīng)的機(jī)車模擬教學(xué)設(shè)備及實訓(xùn)設(shè)施。
因檢車人員不配備手信號旗和信號燈，所以晝間使用（），夜間使用（）作為制動機(jī)試驗時的手信號顯示。
鐵路局級單位命名的勞動模范、先進(jìn)生產(chǎn)者、技術(shù)能手，由所在機(jī)務(wù)段提出申請，經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)，可提前參加司機(jī)崗位等級的審定。獲技術(shù)能手稱號的，可免予所獲稱號項目的理論、實作考試。
封存機(jī)車的管理比照短備機(jī)車辦理。
實行單司機(jī)值乘，要保證司機(jī)必要的工作和休息條件，兩端司機(jī)室空調(diào)和相互通訊設(shè)備良好，機(jī)車質(zhì)量穩(wěn)定，安全裝備齊全。
達(dá)到一定年齡的副司機(jī)，參加國家司機(jī)晉升考試不合格或無故不參加本.單位安排的國家司機(jī)晉升考試者，原則上調(diào)整出機(jī)車運用崗位。
鐵路局要加強機(jī)車乘務(wù)員管理，嚴(yán)格控制從事非機(jī)車乘務(wù)工作，原則上機(jī)車乘務(wù)員從事非乘務(wù)工作及非在崗人數(shù)不超過機(jī)車乘務(wù)員總數(shù)的3％。
為什么列車脫軌后的起復(fù)工作只能由一個人指揮？
上崗前不準(zhǔn)飲酒，發(fā)現(xiàn)酒后上崗，（）。
鐵路局以外的機(jī)車因檢修等原因需要經(jīng)國鐵線路跨局回送時，一律采用有動力托運方式回送。