A.保險利益
B.保險價值
C.保險標的
D.保險金額
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A.以運輸途中的貨物作為保險標的
B.以海上財產(chǎn)以及與之有關(guān)的利益,和與之有關(guān)的責(zé)任作為保險標的
C.以各類運輸工具作為保險的標的
D.以國內(nèi)船舶和海上船舶作為保險標的
A.60日
B.7日
C.15日
D.10日
A.鐵道部
B.國務(wù)院
C.交通部
D.交通部與鐵道部
A.承運人
B.托運人
C.包機人
D.貨運代理人
A.1990年
B.1991年
C.1992年
D.1995年
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最新試題
下列屬于物流的支撐要素的是()
在后開門的廂式貨車進行裝貨時,對于不同客戶的貨物,裝車順序應(yīng)該是先到先裝。
要計算每個項目的經(jīng)濟訂貨量和訂貨點,盡可能適當增加訂購次數(shù)以減少存貨積壓,采用這種存貨控制方法的是()。
國際物流是指在我國內(nèi)地的物流活動。
在多式聯(lián)運領(lǐng)域,由道路甩掛運輸牽引車拖掛的掛車經(jīng)過陸路行駛抵達公鐵多式聯(lián)運場站或者水陸多式聯(lián)運場站后,掛車被接駁到鐵路貨物列車或者滾裝船,經(jīng)過鐵路和水運的大容量干線運輸過程后,由道路甩掛運輸牽引車繼續(xù)拖掛這些掛車以實現(xiàn)門到門運輸。
沒有數(shù)據(jù)分析,員工干多干少的報酬都一樣,導(dǎo)致員工工作的積極性不高,在數(shù)據(jù)分析的支持下,每位員工的作業(yè)量清晰明了,這說明物流數(shù)據(jù)分析能夠()。
配送送貨的特點是距離短、批量小、頻率高。
隨著城市產(chǎn)業(yè)布局的調(diào)整、現(xiàn)代消費方式的不斷升級、電子商務(wù)技術(shù)的廣泛應(yīng)用,以及城市工商業(yè)發(fā)展模式的日趨多元,使得小批量、多頻次、時效性強的直接配送、住宅配送以及“門到門”配送需求日益增長。下列對城市配送描述不正確的是()。
在進行貨品堆碼時,貨垛和貨位的一面與通道相連,并使貨物的正面面向通道,以便查看貨物包裝上的標注和對其直接作業(yè)。
針對現(xiàn)實物流系統(tǒng)建立仿真模型,然后在模型上進行試驗,用模型代替真實系統(tǒng),從而研究物流系統(tǒng)性能的方法稱為()。