宁国都颈装饰工程有限公司

整個(gè)車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）

機(jī)車交路按乘務(wù)組工作時(shí)間可分為（）

利用直接計(jì)算法制定技術(shù)站單組列車編組計(jì)劃的主要步驟和方法包括（）

可以擔(dān)當(dāng)中間站調(diào)車機(jī)車的有（）

在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國(guó)采取的是（）

屬于獨(dú)立分號(hào)列車運(yùn)行圖特點(diǎn)的是（）

整個(gè)運(yùn)輸方案的關(guān)鍵是（）

屬于綜合分號(hào)列車運(yùn)行圖優(yōu)點(diǎn)的是（）

在增加列車重量的措施中，采用多機(jī)牽引的形式有（）

屬于鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃的是（）