A.船舶各個(gè)剖面實(shí)際剪力小于許用剪力，船舶強(qiáng)度滿足要求
B.船舶各個(gè)剖面實(shí)際彎距小于許用彎矩，船舶強(qiáng)度滿足要求
C.船中靜水彎矩小于許用允許最大靜水彎矩，船舶強(qiáng)度滿足要求
D.船舶海上許用彎距小于港內(nèi)許用彎矩
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A.重力
B.重力和浮力
C.重力、慣性力和浮力
D.重力、慣性力、波浪沖擊力和浮力
下列各項(xiàng)會(huì)引起船舶結(jié)構(gòu)局部變形及損壞的是（）
①波浪對(duì)船首底部的沖擊力
②甲板承受重載荷
③橫剖面上出現(xiàn)切力和彎矩
④船體斜置于波浪
⑤機(jī)器的震動(dòng)力
A.③④⑤
B.①④⑤
C.①②⑤
D.②③④
A.橫向強(qiáng)度和總縱強(qiáng)度
B.總縱強(qiáng)度和局部強(qiáng)度
C.扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度和局部強(qiáng)度
D.橫向強(qiáng)度和扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度
A.液貨船
B.客滾船
C.集裝箱船
D.木材船
A.增大
B.減小
C.不變
D.變化趨勢(shì)不定
最新試題
載運(yùn)石油貨物時(shí)，考慮其膨脹性，通常每個(gè)油艙都預(yù)留出艙容的（）左右。
壓載艙內(nèi)的涂料脫落，防腐保護(hù)不到位，易導(dǎo)致（）
致使裝運(yùn)散糧的貨艙產(chǎn)生大量水分和熱量的谷物特性是（）
在船舶發(fā)生破損后應(yīng)向船公司報(bào)告的內(nèi)容包括（）等。①發(fā)生破損的時(shí)間和地點(diǎn)②破損發(fā)展趨勢(shì)③破損原因和部位④破損程度⑤已采取和打算采取的措施
為了防止或減緩壓載艙內(nèi)的鋼板與骨架等的腐蝕，船上的通常做法有（）①艙內(nèi)相應(yīng)位置設(shè)置一定數(shù)量的防腐保護(hù)材料②艙內(nèi)做好涂料處理③增加鋼板和骨材的支持構(gòu)件
在船中后部卸下小量貨物，則船舶（）
下圖中雜貨船的部位名稱17是（）
滾裝船邊門、尾門及活動(dòng)坡道的啟閉操作必須經(jīng)（）同意后方可進(jìn)行。
危險(xiǎn)貨裝卸作業(yè)期間，值班駕駛員的職責(zé)不包括（）
進(jìn)入貨艙檢查之前的安全操作是（）①確認(rèn)貨艙良好通風(fēng)，測(cè)量貨艙內(nèi)的氧氣含量②下艙通道安全，保持足夠的照明③避免單人下艙檢查④攜帶相應(yīng)的通訊設(shè)備