A.發(fā)動機
B.試驗臺架
C.測功機
D.測量系統(tǒng)
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A.集濾器→機油泵→粗濾器→主油道→各潤滑部位→油底殼
B.集濾器→機油泵→細濾器→主油道→各潤滑部位→油底殼
C.粗濾器→機油泵→集濾器→主油道→各潤滑部位→油底殼
D.細濾器→機油泵→集濾器→主油道→各潤滑部位→油底殼
A.自燃
B.被火花塞點燃
C.被熾熱表面點燃
D.被廢氣點燃
A.轉(zhuǎn)動的磁力線，切割導線、感應(yīng)出電流
B.轉(zhuǎn)動的導線、切割磁力線、感應(yīng)出電流
C.靠剩磁發(fā)電
D.由電樞發(fā)電
A.無分電器點火系統(tǒng)即獨立點火系統(tǒng)
B.在小負荷時提供較大的點火提前角
C.不能實現(xiàn)閉環(huán)控制
D.取消了分電器
A.在車廂內(nèi)布置要合適，尤其是駕駛員的座椅
B.為盡可能保證舒適性，可增加質(zhì)量與成本
C.按人體工程學的要求必須具有良好的靜態(tài)與動態(tài)的舒適性
D.應(yīng)具有良好的振動特性，能吸收從車廂傳來的振動
最新試題
制動跑偏與側(cè)滑，特別是（）側(cè)滑是造成交通事故的一個主要原因。
輪輞（）是造成汽車在某一特定車速下擺振的原因之一。
經(jīng)常保持發(fā)動機工作溫度，可防止汽車的（）下降。
當車輪抱死拖滑時，車輪與地面之間的（）為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑，汽車將沿原來的方向制動到停車，但失去轉(zhuǎn)向能力；如果后輪先于前輪抱死拖滑，汽車即使受到一個很小的側(cè)向力也會產(chǎn)生側(cè)滑，即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，甚至于掉頭。
氣壓制動系的缺點是：消耗發(fā)動機的動力，制動較（），而且結(jié)構(gòu)相對復雜。
輪胎動平衡不好，可能造成汽車在某一特定車速下（）。
轎車前懸架的螺旋彈簧失效或折斷，會造成（）。
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)（）現(xiàn)象。
轉(zhuǎn)動點火開關(guān)，發(fā)動機沒有反應(yīng)，可能的原因是（）。
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過（）。