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D.A+B
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INMARSAT-F系統(tǒng)的NCS是（）
A.A
B.B
C.C
D.D
INMARSAT-B系統(tǒng)的太平洋和印度洋的NCS是（）
A.A
B.B
C.C
D.D
INMARSAT-C系統(tǒng)的太平洋和印度洋的NCS是（）
A.A
B.B
C.C
D.D
A.振幅鍵控
B.移頻鍵控
C.雙相移相鍵控2PSK
D.四相移相鍵控QPSK
A.響應(yīng)船站申請(qǐng)
B.連續(xù)
C.斷續(xù)
D.不定時(shí)
最新試題
FB船舶地球站，ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是（）
公海的氣象和海浪報(bào)告第一部分是（）
在GMDSS中，不能用（）設(shè)備接收MSI。
一般來講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是（）
全球航行警告業(yè)務(wù)是由（）協(xié)作提供的。
專用的NAVTEX接收機(jī)具有自動(dòng)接收、選擇打印電文的功能，這一切都是通過（）實(shí)現(xiàn)的，它共有（）位。
任何一份航行警告的結(jié)構(gòu)化電文應(yīng)該包含4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)元素的一部分或者全部，4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)元素是（）①信息標(biāo)識(shí)②導(dǎo)言③航行警告④附言⑤海圖編號(hào)⑥補(bǔ)充標(biāo)識(shí)
在實(shí)踐工作中，操作員為NAVTEX安裝替本代天線時(shí)，應(yīng)該注意（）
陸地用戶不能利用（）業(yè)務(wù)與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進(jìn)行通信。
有計(jì)劃的可能影響到航行安全的行動(dòng)至少應(yīng)在行動(dòng)（）天前發(fā)出警告，同時(shí)該警告應(yīng)該一直保留到行動(dòng)結(jié)束。