單項選擇題非常站控，遇站內(nèi)接觸網(wǎng)部分停電時，車站值班員（車務(wù)應(yīng)急值守人員）對停電區(qū)域內(nèi)股道兩端出站信號機進行（）或?qū)⒄緝?nèi)有電區(qū)與停電區(qū)銜接的道岔開通至不能進入停電區(qū)的位置并單獨鎖閉。
A.滅燈
B.鈕封
C.點燈
D.封鎖
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項選擇題在CTC系統(tǒng)、車站聯(lián)鎖控制臺上對道岔、按鈕進行加封加鎖設(shè)置，控制模式轉(zhuǎn)換后其狀態(tài)（）
A.重新確認
B.仍然有效
C.待確認
D.無效
2.單項選擇題中心操作、車站調(diào)車操作方式的車站，由（）直接辦理接發(fā)列車作業(yè)。
A.信號員
B.列車調(diào)度員
C.車站值班員
D.電務(wù)人員
3.單項選擇題高速鐵路區(qū)段路塹地段線路兩側(cè)（）米以內(nèi)火勢得到有效控制且10米以內(nèi)明火完全撲滅后方可放行列車。
A.30
B.50
C.20
D.40
4.單項選擇題CTCS-3級列控車載設(shè)備按CTCS-3級控車時可在（）種模式之間轉(zhuǎn)換。
A.五
B.七
C.四
D.六
5.單項選擇題線路封鎖、停送電等行車方式變化時，應(yīng)使用CTC系統(tǒng)設(shè)置封鎖、鈕封等標識，列車調(diào)度員辦理接發(fā)列車時，由列車調(diào)度員負責(zé)設(shè)置標識；車站值班員辦理接發(fā)列車時，由（）負責(zé)設(shè)置標識。
A.助理調(diào)度員
B.助理值班員
C.車站值班員
D.列車調(diào)度員
最新試題
按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）
題型：單項選擇題
目前運用范圍最廣，經(jīng)濟效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）
題型：單項選擇題
影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）
題型：多項選擇題
在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個調(diào)度中心，集中全部日常運營與維修管理的模式是（）
題型：單項選擇題
屬于重載鐵路運輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級調(diào)度指揮機構(gòu)的有（）
題型：多項選擇題
鐵路內(nèi)部使用的列車運行圖的作用是（）
題型：多項選擇題
屬于獨立分號列車運行圖特點的是（）
題型：單項選擇題
可以擔(dān)當(dāng)中間站調(diào)車機車的有（）
題型：多項選擇題
屬于鐵路貨物運輸計劃的是（）
題型：單項選擇題
向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）
題型：多項選擇題