A.40nmⅠle
B.30nmⅠle
C.20nmⅠle
D.10nmⅠle
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A.搜尋基點
B.遇險船的最后船位
C.最后收到的遇險信號包含的船位
D.最先收到的遇險信號包含的船位
A.岸上當(dāng)局
B.海面搜尋協(xié)調(diào)船
C.岸上當(dāng)局或海面搜尋協(xié)調(diào)船
D.參與搜救的船只
確定搜尋基點時應(yīng)考慮的因素包括：（）
Ⅰ、通報遇險的時間和船位
Ⅱ、各救助船到達遇險船船位的時間
Ⅲ、救助船到達之前的時間內(nèi)，遇險船、艇筏的漂移量
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
確定搜尋基點時應(yīng)考慮的因素包括：（）
Ⅰ、救助船抵達現(xiàn)場前，已經(jīng)飛抵現(xiàn)場的飛機所作的估計
Ⅱ、參照無線電測向儀獲得的資料
Ⅲ、其他方法獲得的資料
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.時間和船位；漂移量
B.損害情況；漂移量
C.損害情況；采取的行動
D.時間和船位；采取的行動
最新試題
初始搜尋階段，遇險最可能的區(qū)域，是：（）
《商船搜尋與救助手冊》提供的搜尋方式中適用于兩艘以上的船舶參與搜尋的方式是（）
在《商船搜尋與救助手冊》提供的?？諈f(xié)同搜尋方式中，飛機所使用的搜尋方式或航法為：（）
一般情況下，最適合擔(dān)任海面搜尋協(xié)調(diào)船的是（）。
國際海事組織航行安全委員會的全球搜救計劃中將全世界海區(qū)劃為13個區(qū)，每個區(qū)要求（）沿岸國政府負(fù)責(zé)搜集海上緊急信息，建立通信聯(lián)絡(luò)，提供搜救服務(wù)，并協(xié)調(diào)同一海區(qū)內(nèi)各政府間和相鄰海區(qū)之間的搜救服務(wù)。
在海上遇險和救助中，搜尋基點應(yīng)由（）_提供。
航行中船舶中部發(fā)生火災(zāi)，為防止火勢蔓延，如何操縱船舶？（）
《商船搜尋與救助手冊》提供的扇形搜尋方式中，第一個搜尋循環(huán)中每次轉(zhuǎn)向角為（），第一個搜尋循環(huán)結(jié)束時，右轉(zhuǎn)（）進入第二個搜尋循環(huán)。
最適合擔(dān)任海面搜尋協(xié)調(diào)船通?？赡苁牵海ǎ瘛I(yè)救助船Ⅱ、現(xiàn)場附近的船舶中最大的一艘Ⅲ、第一艘到達現(xiàn)場的船舶。
《商船搜尋與救助手冊》提供的扇形搜尋方式適用于（）