A.作用管的最高壓力
B.工作風(fēng)缸的最高壓力
C.列車管的最高壓力
D.安全閥
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A.上側(cè)通列車管、下側(cè)通工作風(fēng)缸
B.上側(cè)通總風(fēng)管、下側(cè)通制動(dòng)缸
C.上側(cè)通列車管、下側(cè)通容積室
D.上側(cè)通制動(dòng)缸、下側(cè)通容積室
A.緩解、制動(dòng)、保壓
B.充風(fēng)、緩解、制動(dòng)、保壓
C.充風(fēng)、劇減、保壓
D.充風(fēng)、劇減、緩解、制動(dòng)、保壓
A.總遮斷閥閥
B.電動(dòng)放風(fēng)閥
C.緊急閥
D.中繼閥
A.114塞門
B.115塞門
C.155塞門
D.156塞門
A.156塞門
B.121塞門
C.115塞門
D.119塞門
最新試題
為什么將大閘手柄放在“制動(dòng)”位瞬間回“中立”位，均衡風(fēng)缸的壓力不但不會(huì)繼續(xù)減壓，反而會(huì)自行緩解，試從電路上說明之。
分配閥主閥部主勾貝在制動(dòng)位時(shí)當(dāng)工作風(fēng)缸向容積室充風(fēng)后壓力下降后，與列車管壓差平衡時(shí)，是什么力使模板勾貝下移，從而通過什么閥遮斷了工作風(fēng)缸通r1的通道，從而形成了制動(dòng)后的保壓位。
試述氣閥柜各種風(fēng)管路、塞門檢修流程
電空制動(dòng)控制器的動(dòng)靜觸頭共有幾層，正常運(yùn)用了哪幾層，未使用的幾層有何作用？
調(diào)壓閥最容易破損的部位是（），此外是（）彈簧。
為何要設(shè)置總風(fēng)遮斷閥？如何使總風(fēng)遮斷閥關(guān)閉？
單機(jī)運(yùn)行時(shí)，本務(wù)機(jī)車為什么要關(guān)閉156塞門，而重聯(lián)機(jī)車為什么要打開156塞門，試從原理上加以說明。
為什么說緩解電空閥是關(guān)健的電空閥，它的得電與失電會(huì)對(duì)制動(dòng)機(jī)的緩解、制動(dòng)工況產(chǎn)生什么影響？
109分配閥的均衡部下部為（）；上部為（）。
造成空壓機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)不動(dòng)可能的主要原因有哪些？