A.機(jī)車(chē)緩解，列車(chē)保壓
B.列車(chē)緩解，機(jī)車(chē)保壓
C.列車(chē)不能緩解
D.列車(chē)全部緩解
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A.調(diào)壓閥管
B.作用管
C.列車(chē)管
D.均衡風(fēng)缸管
A.≤3s
B.≤4s
C.≤5s
D.≤6s
A.≤3s
B.≤4s
C.≤5s
D.≤6s
A.0kPa
B.120kPa
C.360kPa
D.450kPa
A.0kPa
B.120kPa
C.360kPa
D.450kPa
最新試題
試述單塔式風(fēng)源凈化裝置濾清筒、干燥塔、折角、截?cái)嗳T(mén)的作用是什么？
109分配閥的主閥部是利用（）與（）的壓力差來(lái)產(chǎn)生充風(fēng)、局減、制動(dòng)、保壓等作用的。
試述氣閥柜各種風(fēng)管路、塞門(mén)檢修流程
分配閥在車(chē)輛上正逐步取代三通閥，而分配閥比三通閥更具有哪些優(yōu)越性？
造成空壓機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)不動(dòng)可能的主要原因有哪些？
為什么將大閘手柄放在“制動(dòng)”位瞬間回“中立”位，均衡風(fēng)缸的壓力不但不會(huì)繼續(xù)減壓，反而會(huì)自行緩解，試從電路上說(shuō)明之。
韋斯汀豪斯研制出什么閥將直通式制動(dòng)改為自動(dòng)制動(dòng)，從根本上解決了列車(chē)分離后機(jī)車(chē)車(chē)輛不制動(dòng)的問(wèn)題。試從原理上加以說(shuō)明
調(diào)壓閥最容易破損的部位是（），此外是（）彈簧。
油水分離器、調(diào)壓閥、止回閥等均需按（）方向、（）安裝。
總風(fēng)遮斷閥是控制總風(fēng)向列車(chē)管充風(fēng)的一道重要關(guān)口，它的開(kāi)斷取決于（）。