A.“緩解”位與“運(yùn)轉(zhuǎn)”位
B.“運(yùn)轉(zhuǎn)”位與“中立”位
C.“中立”位與“制動”位
D.“緩解”位與“制動”位
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A.轉(zhuǎn)換柱塞
B.定位柱塞
C.定位凸輪
D.作用凸輪
A.420~250kPa
B.320~360kPa
C.300kPa
D.150kPa
A.“緩解”位
B.“運(yùn)轉(zhuǎn)”位
C.“中立”位
D.“制動”位
A.調(diào)壓閥管通均衡風(fēng)缸管
B.均衡風(fēng)缸管通大氣
C.調(diào)壓閥管通作用管
D.作用管通大氣
A.機(jī)車緩解,列車保壓
B.列車緩解,機(jī)車保壓
C.列車不能緩解
D.列車全部緩解
最新試題
分配閥在車輛上正逐步取代三通閥,而分配閥比三通閥更具有哪些優(yōu)越性?
韋斯汀豪斯研制出什么閥將直通式制動改為自動制動,從根本上解決了列車分離后機(jī)車車輛不制動的問題。試從原理上加以說明
電空位操縱,小閘置“制動”位,同時下壓手把,會出現(xiàn)什么情況?
總風(fēng)遮斷閥是控制總風(fēng)向列車管充風(fēng)的一道重要關(guān)口,它的開斷取決于()。
簡述開關(guān)板的檢修要求
258緩解電空閥下閥口連接的是()管,上閥口連通的則是()管(制動電空閥)。
列車運(yùn)行過程中,一般在什么情況下制動機(jī)需要轉(zhuǎn)空氣位操作?
大閘從“過充”位回“運(yùn)轉(zhuǎn)”位后,過充風(fēng)缸的過充壓力是通過()緩慢的排大氣,而列車管的過充壓力則是通過()緩慢的排大氣。
調(diào)壓閥最容易破損的部位是(),此外是()彈簧。
SS3電力機(jī)車設(shè)置111、112、113閥的作用是什么?