A.工作風缸作用在膜板下端的壓力大于列車管作用在膜板上端的壓力、穩(wěn)定彈簧的張力和活塞自重
B.工作風缸作用在膜板下端的壓力和穩(wěn)定彈簧的張力大于列車管作用在膜板上端的壓力和活塞自重
C.工作風缸作用在沒按下端的壓力和活塞自重大于列車管作用在膜板上端的壓力和穩(wěn)定彈簧的張力
D.工作風缸作用在膜板下端的壓力、活塞自重和穩(wěn)定彈簧的張力大于列車管作用在膜板上端的壓力
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A.主活塞上行，帶動節(jié)制閥上移，遮斷了列車管向工作觀向工作風缸充風的縮孔g1
B.主活塞上行，帶動滑閥上移，遮斷了列車管向工作風缸充風孔L5
C.主活塞不動，仍然維持充氣緩解位
D.主活塞下移，帶動節(jié)制閥關斷了工作風缸向容積室的充風孔r1
A.緩解充氣位
B.初制動位
C.制動保壓位
D.緊急制動位
A.充氣緩解位
B.初制動位
C.制動保壓位
D.緊急制動位
A.充氣緩解位
B.初制動位
C.制動保壓位
D.緊急制動位
A.工作風缸
B.容積室
C.制動缸管
D.列車管
最新試題
電空閥由于下閥門（）張力較小，所以在失電時容易造成電空閥（）。
緊急閥的膜板上側作用的是（）壓力，而下側作用的則是（）壓力。
油水分離器、調壓閥、止回閥等均需按（）方向、（）安裝。
總風遮斷閥是控制總風向列車管充風的一道重要關口，它的開斷取決于（）。
109分配閥的均衡部下部為（）；上部為（）。
空氣制動閥的作用柱塞與定位柱塞無論在“電空”位還是在“空氣”位，只要手柄控制在相同的作用位時，其柱塞所處的左右位置（）。
安全閥要實現動作時，必須作用在閥面上的（）大于（）的整定值時，閥才能上移而排氣報警。
為什么說緩解電空閥是關健的電空閥，它的得電與失電會對制動機的緩解、制動工況產生什么影響？
分配閥主閥部為什么要設穩(wěn)定桿裝置？在初制動位時為什么又要設局減環(huán)節(jié)？
單機運行時，本務機車為什么要關閉156塞門，而重聯機車為什么要打開156塞門，試從原理上加以說明。