A．吃水差
B．穩(wěn)性
C．縱強度
D．自由液面
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若僅考慮強度和吃水差，則油船裝貨大致的順序是（）。
①首部油艙；②各油艙均衡裝載；③裝中部貨艙。
A．①②③
B．③①②
C．①③②
D．②①③
A．主甲板以下
B．雙層底以下
C．主甲板以上
D．在機艙第三層步橋板以下
A．中拱彎曲變形
B．中垂彎曲變形
C．扭曲變形
D．嚴(yán)重振動
A．有利于增加自由液面對穩(wěn)性的影響
B．有利于減小自由液面對穩(wěn)性的影響
C．與自由液面對穩(wěn)性的影響沒有關(guān)系
D．對穩(wěn)性的影響須根據(jù)具體情況確定
A．2%的油艙總?cè)莘e
B．3%的油艙總?cè)莘e
C．4%的油艙總?cè)莘e
D．視所運輸?shù)挠头N而定
最新試題
油輪靠泊后準(zhǔn)備裝油前，應(yīng)（）。
某油輪某航次Δ=18000t，空船重量ΔL=5500t，航次儲備量ΣG=1800t，船舶常數(shù)C=200t，油腳S=60t，則本航次的航次凈載重量NDW=（）t。
膨脹余量的確定與下列（）因素有關(guān)。
油輪在配積載時用來調(diào)整吃水差的方法有（）。
液貨船滿載時，其重心一般在（）。
根據(jù)經(jīng)驗，從我國北方向南方港口運輸不需要加熱的白油時，需要留出的膨脹余量應(yīng)為（）。
若僅考慮強度和吃水差，則油船裝貨大致的順序是（）。①首部油艙；②各油艙均衡裝載；③裝中部貨艙。
尾機型油輪往往在船中附近設(shè)置大型專用壓載邊艙是為了（）。
在確定航次貨運量時，油船的油水儲備量較普通干散貨船而言，（）。
油船裝運油品時若艙容有剩余，則空艙一般選在（），兩個以上的空艙應(yīng)（）。