若僅考慮強度和吃水差,則油船裝貨大致的順序是()。
①首部油艙;②各油艙均衡裝載;③裝中部貨艙。
A.①②③
B.③①②
C.①③②
D.②①③
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A.主甲板以下
B.雙層底以下
C.主甲板以上
D.在機艙第三層步橋板以下
A.中拱彎曲變形
B.中垂彎曲變形
C.扭曲變形
D.嚴重振動
A.有利于增加自由液面對穩(wěn)性的影響
B.有利于減小自由液面對穩(wěn)性的影響
C.與自由液面對穩(wěn)性的影響沒有關(guān)系
D.對穩(wěn)性的影響須根據(jù)具體情況確定
A.2%的油艙總?cè)莘e
B.3%的油艙總?cè)莘e
C.4%的油艙總?cè)莘e
D.視所運輸?shù)挠头N而定
A.4%的油艙總?cè)莘e
B.3%的油艙總?cè)莘e
C.2%的油艙總?cè)莘e
D.視所運輸?shù)挠头N而定
最新試題
裝載液體貨物時盡量少留部分裝載艙,()。
膨脹余量的確定與下列()因素有關(guān)。
油輪在裝卸貨時準備的防火拖纜共有()條,在()。
某油輪某航次Δ=18000t,空船重量ΔL=5500t,航次儲備量ΣG=1800t,船舶常數(shù)C=200t,油腳S=60t,則本航次的航次凈載重量NDW=()t。
確定油船的裝卸順序時,應(yīng)考慮()因素。
根據(jù)經(jīng)驗,從我國北方向南方港口運油時,需要留出的膨脹余量應(yīng)為()。
油船裝運油品時若艙容有剩余,則空艙一般選在(),兩個以上的空艙應(yīng)()。
油輪在配積載時用來調(diào)整吃水差的方法有()。
油輪配積載時,下列()應(yīng)是主要考慮的因素。
油輪正確的卸貨順序是()。