判斷題CTCS-2級區(qū)段，車站（線路所）設(shè)有進(jìn)（出）站信號機(jī)，區(qū)間設(shè)有通過信號機(jī)，常態(tài)點(diǎn)燈。調(diào)車信號機(jī)常態(tài)點(diǎn)燈。
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編制到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃時(shí)，主要考慮的因素有（）
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技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在（）
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機(jī)車是鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>
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按工作性質(zhì)，屬于通過樞紐的有（）
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在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國采取的是（）
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利用直接計(jì)算法制定技術(shù)站單組列車編組計(jì)劃的主要步驟和方法包括（）
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目前運(yùn)用范圍最廣，經(jīng)濟(jì)效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）
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屬于重載鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)的有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
整個(gè)運(yùn)輸方案的關(guān)鍵是（）
題型：單項(xiàng)選擇題