判斷題改按電話閉塞法行車時(shí),列車調(diào)度員應(yīng)布置動(dòng)車組在關(guān)系站停車,裝備LKJ的動(dòng)車組,向司機(jī)發(fā)布將列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)為L(zhǎng)KJ方式運(yùn)行調(diào)度命令,按LKJ方式行車;未裝備LKJ的動(dòng)車組,向司機(jī)發(fā)布轉(zhuǎn)為隔離模式運(yùn)行的調(diào)度命令,司機(jī)根據(jù)調(diào)度命令,轉(zhuǎn)為隔離模式運(yùn)行。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
最新試題
影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有()
題型:多項(xiàng)選擇題
編制動(dòng)車組周轉(zhuǎn)計(jì)劃要考慮的條件有()
題型:多項(xiàng)選擇題
客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
一般情況下,擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機(jī)車有()
題型:多項(xiàng)選擇題
在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中,德國(guó)采取的是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在()
題型:多項(xiàng)選擇題
調(diào)車作業(yè)安全目的不同,可分為()
題型:多項(xiàng)選擇題
車流調(diào)整工作的重點(diǎn)是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
編組站綜合自動(dòng)化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動(dòng)控制包括()
題型:多項(xiàng)選擇題
屬于獨(dú)立分號(hào)列車運(yùn)行圖特點(diǎn)的是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題