填空題鐵路運送旅客和貨物，是以（）辦理的。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項選擇題運行中遇列控車載設(shè)備故障并導(dǎo)致列車停車時，未裝備LKJ的動車組列車遇列控車載設(shè)備故障不能恢復(fù)正常運行時，司機立即報告列車調(diào)度員（車站值班員）。列車調(diào)度員發(fā)布改按（）模式運行的調(diào)度命令，按地面信號顯示以不超過40km/h的速度運行至前方站。
A.隔離
B.休眠
C.引導(dǎo)
D.目視行車
2.單項選擇題運行中遇列控車載設(shè)備故障并導(dǎo)致列車停車時，遇列控車載設(shè)備故障不能恢復(fù)正常運行且不能提供機車信號時，司機立即報告列車調(diào)度員（車站值班員），列車調(diào)度員發(fā)布改按隔離模式運行的調(diào)度命令，按地面信號顯示以不超過（）km/h的速度運行至前方站。
A.20
B.40
C.45
D.80
3.單項選擇題電務(wù)檢測發(fā)現(xiàn)軌道電路分路不良時，應(yīng)組織車務(wù)、工務(wù)共同確認(rèn)后，由（）人員及時在《登記簿》上準(zhǔn)確登記該區(qū)段（股道、道岔直向/側(cè)向）名稱及其范圍；仍能使用其聯(lián)鎖條件辦理行車時，須注明“不影響正常排列進(jìn)路，開放信號”，并在CTC系統(tǒng)和信號操作終端上進(jìn)行標(biāo)記。
A.電務(wù)
B.車務(wù)
C.工務(wù)
D.通信
5.單項選擇題動車組列車運行時段內(nèi)，遇特殊情況需開行路用列車時與動車組列車在區(qū)間交會時，由列車調(diào)度員下達(dá)動車組列車在會車區(qū)間內(nèi)限速（）km/h運行的調(diào)度命令并設(shè)置列控限速。
A.80
B.120
C.160
D.200
最新試題
按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）
題型：單項選擇題
有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過程包括（）
題型：多項選擇題
在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個調(diào)度中心，集中全部日常運營與維修管理的模式是（）
題型：單項選擇題
編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動控制包括（）
題型：多項選擇題
屬于重載鐵路運輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級調(diào)度指揮機構(gòu)的有（）
題型：多項選擇題
按工作性質(zhì)，屬于通過樞紐的有（）
題型：多項選擇題
在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國采取的是（）
題型：單項選擇題
重載貨運專線運輸能力大，列車牽引質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般都達(dá)（）
題型：單項選擇題
整個運輸方案的關(guān)鍵是（）
題型：單項選擇題
區(qū)段管內(nèi)工作包括（）
題型：多項選擇題