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根據(jù)列車(chē)在區(qū)段內(nèi)車(chē)站上發(fā)生交會(huì)情況的不同，可以將單線(xiàn)鐵路列車(chē)運(yùn)行圖分為（）

編制到發(fā)線(xiàn)運(yùn)用計(jì)劃時(shí)，主要考慮的因素有（）

車(chē)流調(diào)整工作的重點(diǎn)是（）

客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）

按工作性質(zhì)，屬于通過(guò)樞紐的有（）

技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)可以編組在（）

重載貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸能力大，列車(chē)牽引質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般都達(dá)（）

在增加列車(chē)重量的措施中，采用多機(jī)牽引的形式有（）

提高列車(chē)運(yùn)行速度的措施有（）

機(jī)車(chē)是鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>