A．綁扎松緊要適宜
B．綁扎時(shí)，每道綁索應(yīng)纏繞貨件兩周后再固定
C．為提高綁扎效果，節(jié)省綁索，綁扎角應(yīng)盡量小
D．每個(gè)生根地令上不能超過(guò)三根綁索，且方向不同
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A．防止貨物上跳
B．防止貨物水平移動(dòng)
C．防止貨物傾覆
D．以上都是
重大件貨物裝載的位置應(yīng)主要考慮（）
①保證貨物和船舶安全②船舶結(jié)構(gòu)形式③便于作業(yè)和使用船舶重吊④貨物單位體積的重量和堅(jiān)固程度
A．①②
B．①③
C．①②③
D．①②③④
A．船舶排水量
B．吊桿頂點(diǎn)距基線高度
C．船舶重心位置
D．貨物重心位置
重大件貨物綁扎的主要目的是（）。
①防止上跳②防止傾覆③防止水平移動(dòng)
A．①②
B．①③
C．②③
D．①②③
A．防止貨物上跳
B．防止貨物水平移動(dòng)
C．防止貨物傾覆
D．以上都是
最新試題
某輪裝載后，經(jīng)測(cè)算船舶的初穩(wěn)性高度偏大，船舶首尾吃水相同，且有中垂變形，此時(shí)應(yīng)采取的合理移貨措施是（）。
船舶校核穩(wěn)性指標(biāo)盡管均已滿足《法定規(guī)則》要求，但遇（）時(shí)，船舶的穩(wěn)性指標(biāo)仍有可能不滿足規(guī)則要求。Ⅰ.船舶液艙內(nèi)液面發(fā)生橫向傾側(cè)Ⅱ.船舶存在初始橫傾角Ⅲ.艙內(nèi)散裝谷物發(fā)生橫向移位時(shí)Ⅳ.艙內(nèi)固體散貨發(fā)生橫向移位時(shí)
某貨艙的二層艙裝有兩票相同包裝不同到港的日用工業(yè)品，應(yīng)如何隔票（）。
雜貨船的臨界穩(wěn)性高度不可能小于（）。
在普通雜貨船上非整船裝載散裝礦石時(shí)應(yīng)：（）。I．應(yīng)鋪蓋污水井II．不能與怕潮濕貨同艙III．不能與其他包裝貨物同室裝載IV．適宜于各個(gè)艙室裝載V．不能使用小塊易破碎的襯墊物
某輪平均吃水8.15m，吃水差-0.82m，漂心距舯距離-3.40m，兩柱間長(zhǎng)158.0m，則船舶的尾吃水為（）m。
在前四后一型的雜貨船上裝載一票塑料桶裝的化工產(chǎn)品，以下哪個(gè)艙位合適（）。
在前四后一型雜貨船上非整船裝運(yùn)少量散裝貨物時(shí)，以下艙位哪個(gè)較適宜（）。
當(dāng)船舶某航段穩(wěn)性指標(biāo)均滿足我國(guó)《法定規(guī)則》對(duì)穩(wěn)性的基本要求后，則判斷：該輪在該航段（）。
某輪正浮狀態(tài)下Δ=15000t 時(shí)將船上120t 貨物橫向移動(dòng)23.5m 而引起5.3度橫傾，則其GM 為（）m。