對稱槽型艙壁的特點有:()
①、所占艙容較大;
②、在同等受力情況下可節(jié)省材料;
③、無扶強材和肘板等構(gòu)件;
④、增加了工藝裝配和焊接工作量;
⑤、便于清艙,適用于油船和雜貨船;
⑥、豎向布置,抵抗橫向壓力較好
A.①、②、③、⑥
B.①、②、③
C.①、②、③、⑤
D.①、②、③、⑥、⑤
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對稱槽型艙壁的剖面形狀有:()
①、三角形;②、矩形;③、梯形;④、弧形;⑤、半圓形
A.①、②、③、④
B.①、②、③
C.①、②、③、⑤
D.①、②、③、④、⑤
A.由艙壁板、扶強材及水平桁等組成
B.普通雜貨船較多采用
C.與對稱槽型艙壁相比裝配與焊接的工作量較大
D.艙壁板的厚度特征是由上向下逐漸減薄
A.增加速度
B.增加首部強度
C.減少水阻力
D.減少興波阻力
A.液體艙壁
B.水密縱艙壁
C.防火艙壁
D.制蕩艙壁
A.尾尖艙與貨艙之間
B.首尖艙與貨艙之間
C.貨艙與貨艙之間
D.貨艙與機艙之間
最新試題
安裝管路前,應(yīng)選擇好安裝起點,一般可取管路較密、較多的區(qū)域作為起點,同時,應(yīng)按()的原則進(jìn)行安裝。
艙底水系統(tǒng)中,艙底泵排量為25m3/h時,其總管內(nèi)徑應(yīng)?。ǎ﹎m。
管路試壓時壓力不穩(wěn)定,應(yīng)首先考慮()
干舷甲板上的空氣管距甲板升高部分應(yīng)不小于()mm。
在總管上布置支管,應(yīng)考慮管內(nèi)介質(zhì)的()對設(shè)置管路的要求。
對于蒸汽管,下水管的支管要考慮()連接。
管路中修時栓牌的起點應(yīng)考慮()順序,一般先以設(shè)備優(yōu)先其次艙柜、艙壁。
引起艙底水系統(tǒng)產(chǎn)生振動和噪音可能的原因有()。
特殊原因接頭布置在電器及儀表之上在拆除與其連接管路及附件時應(yīng)及時采用()有效封堵。
高壓石棉橡膠板,適用于公稱壓力為()和工作溫度為400°的管路。