尾柱是船尾結(jié)構(gòu)中的強力構(gòu)件，其作用是：（）
①、支持舵與螺旋槳；
②、改善航行性能；
③、增強船尾結(jié)構(gòu)強度；
④、保護舵與螺旋槳
A.②、③、④
B.①、②、④
C.①、②、③、④
D.①、③、④
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船首結(jié)構(gòu)需加強的原因是：（）
①、首部受波浪、冰塊的沖擊；②、首部要受水阻力作用；③、抗碰撞
A.②、③
B.①、②
C.①、②、③
D.①、③
首尖艙區(qū)域的加強方法有：（）
①、設(shè)置升高肋板；
②、設(shè)置延伸至首柱并與其牢固連接的中內(nèi)龍骨；
③、設(shè)置開孔平臺；
④、在中縱剖面處增設(shè)制蕩艙壁
A.①、②、③
B.②、③
C.①、②、④
D.①、②、③、④
首柱的作用有：（）
①、會攏外板；②、保證船首局部強度；③、保證船首形狀
A.②、③
B.①、②
C.①、②、③
D.①、③
尾柱的作用是：（）
①、連接尾端底部結(jié)構(gòu)；②、連接兩舷側(cè)外板和龍骨；③、增強船尾的結(jié)構(gòu)強度
A.②、③
B.①、②
C.①、②、③
D.①、③
尾結(jié)構(gòu)區(qū)域要承受的力有：（）
①、水壓力；②、車葉轉(zhuǎn)動時的震動力；③、舵的水動力及車葉的自重
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
最新試題
管路拆卸原則：先拆卸（），再拆其它附件、管子、吊架。
甲板排水管需要進行（）實驗。
在總管上布置支管，應考慮管內(nèi)介質(zhì)的（）對設(shè)置管路的要求。
修船中最常用的校管方法是（）校管。
糞便水管的管子彎曲半徑應不小于（）mm。
在船體結(jié)構(gòu)上開孔，應以不損害船體（）為原則。
整個貨油裝卸管路的布置可分為三部分，即（）。
對于蒸汽管，下水管的支管要考慮（）連接。
在管路拆卸施工前，應按船舶修理的類別和船方提交的（）等，繪制管路拆卸圖，并與船方代表一道實船勘察，核實。
干舷甲板上的空氣管距甲板升高部分應不小于（）mm。