A.“A級分隔”分成的區(qū)段
B.“B級分隔”分成的區(qū)段
C.“C級分隔”分成的區(qū)段
D.“D級分隔”分成的區(qū)段
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.燃點和熔點
B.強度和硬度
C.結(jié)構(gòu)性和完整性
D.不燃性
A.甲級分隔
B.乙級分隔
C.丙級分隔
D.30分鐘耐火試驗
A.經(jīng)最初1小時的標準耐火試驗至結(jié)束時，能防止火焰通過
B.經(jīng)最初半小時的標準耐火試驗至結(jié)束時，能防止煙及火焰通過
C.經(jīng)最初1小時的標準耐火試驗至結(jié)束時，能防止煙及火焰通過
D.經(jīng)最初半小時的標準耐火試驗至結(jié)束時，能防止火焰通過
A.140度
B.225度
C.180度
D.750度
A.甲級分隔
B.乙級分隔
C.丙級分隔
D.丁級分隔
最新試題
高壓石棉橡膠板，適用于公稱壓力為（）和工作溫度為400°的管路。
管路中修時栓牌的起點應考慮（）順序，一般先以設備優(yōu)先其次艙柜、艙壁。
管路是否彎頭過多，管徑過小，管子過長或安裝固定不妥，液壓系統(tǒng)會產(chǎn)生（）。
管子連接的定位，即管段的分割，主要考慮到（）的要求。
船上所有管路安裝完畢后，為保證安裝質(zhì)量，還必須對每一系統(tǒng)的管路進行（）
逆流管，回油管和注油管，均要避免油液直接沖擊（）
在管路拆卸施工前，應按船舶修理的類別和船方提交的（）等，繪制管路拆卸圖，并與船方代表一道實船勘察，核實。
在管路拆卸施工前，應按照（）編訂巜管路勘驗修理議定書》，確定看驗修理范圍。
引起艙底水系統(tǒng)產(chǎn)生振動和噪音可能的原因有（）。
船舶海水系統(tǒng)管路通常用（）管。