A.140℃,225℃
B.225℃,140℃
C.140℃,180℃
D.180℃,140℃
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.“A級分隔”分成的區(qū)段
B.“B級分隔”分成的區(qū)段
C.“C級分隔”分成的區(qū)段
D.“D級分隔”分成的區(qū)段
A.燃點和熔點
B.強度和硬度
C.結(jié)構(gòu)性和完整性
D.不燃性
A.甲級分隔
B.乙級分隔
C.丙級分隔
D.30分鐘耐火試驗
A.經(jīng)最初1小時的標準耐火試驗至結(jié)束時,能防止火焰通過
B.經(jīng)最初半小時的標準耐火試驗至結(jié)束時,能防止煙及火焰通過
C.經(jīng)最初1小時的標準耐火試驗至結(jié)束時,能防止煙及火焰通過
D.經(jīng)最初半小時的標準耐火試驗至結(jié)束時,能防止火焰通過
A.140度
B.225度
C.180度
D.750度
最新試題
逆流管,回油管和注油管,均要避免油液直接沖擊()
甲板排水管需要進行()實驗。
修船中最常用的校管方法是()校管。
在管路拆卸施工前,應(yīng)按照()編訂巜管路勘驗修理議定書》,確定看驗修理范圍。
彎曲后管子應(yīng)符合通徑小于65mm的管子,消除彎曲處折皺,通徑大于65mm的管子,彎曲處允許有均勻折皺存在,但其高度不應(yīng)超過管子實際外徑的()%。
艙底水系統(tǒng)中,艙底泵排量為25m3/h時,其總管內(nèi)徑應(yīng)?。ǎ﹎m。
在管路拆卸施工前,應(yīng)按船舶修理的類別和船方提交的()等,繪制管路拆卸圖,并與船方代表一道實船勘察,核實。
管路試壓時壓力不穩(wěn)定,應(yīng)首先考慮()
甲板疏水,透氣、測量、注入等管路有腐蝕、漏泄或穿孔時,應(yīng)予以修理,其內(nèi)壁有均勻或麻點腐蝕深度超過原壁厚()%時應(yīng)予局部割換。
特殊原因接頭布置在電器及儀表之上在拆除與其連接管路及附件時應(yīng)及時采用()有效封堵。