A.重載時(shí)調(diào)大些，輕載時(shí)調(diào)小些
B.重載時(shí)調(diào)大些，輕載時(shí)調(diào)大些
C.大船調(diào)大些，小船調(diào)小些
D.小船調(diào)大些，大船調(diào)小些
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.高，大
B.低，大
C.高，小
D.低，小
A.10°
B.15°
C.20°
D.30°
自動舵與人工操舵比較其優(yōu)點(diǎn)是：（）
①、自動糾正偏航角；
②、航向精度高；
③、相對提高了航速；
④、減輕人員勞動強(qiáng)度；
⑤、減少燃料消耗
A.①、②、③、④
B.②、③、④、⑤
C.①、③、④、⑤
D.①～⑤
A.偏舵角是消除偏航角
B.偏舵角與偏航角成反比
C.無實(shí)際意義
D.操舵角為左舵
A.風(fēng)流浪信息
B.人工輸入信息
C.計(jì)算機(jī)輸入信息
D.船舶偏航信息
最新試題
舵葉上開有繩孔和凹槽其主要作用是（）
流線型舵為了獲得浮力，減小軸承的壓力，流線型舵采用（）
下舵承一般安裝在（）
電操作裝置隨動控制系統(tǒng)的特點(diǎn)是（）①轉(zhuǎn)動舵輪可隨之轉(zhuǎn)出舵角；②舵輪停轉(zhuǎn)，舵角不變；③舵輪轉(zhuǎn)動角度與舵葉偏轉(zhuǎn)的角度相等④沒有舵角反饋發(fā)送器
從節(jié)能的角度來考慮，一般自動舵的不足之處是（）。①舵上各調(diào)節(jié)是人工調(diào)節(jié)修正；②用舵角精度差，操舵次數(shù)多；③船舶阻力加大；④導(dǎo)致主機(jī)轉(zhuǎn)速上升。
為防止在操舵時(shí)舵角太大而超過有效舵角，舵角限位器通?？稍O(shè)在（）。①舵機(jī)上；②舵扇上；③舵柱上；④駕駛室內(nèi)。
轉(zhuǎn)舵周期試驗(yàn)一般是在時(shí)進(jìn)行（）
影響舵效的主要因素是（）。①舵角大??；②流經(jīng)船底的渦流；③船的轉(zhuǎn)動慣性及縱橫傾；④風(fēng)流、淺水等海況；⑤舵機(jī)性能
平艙舵舵葉部分面積在舵桿軸線的前方，其目的是（）
將發(fā)送器液壓管系中空氣排除后，蓋上旋塞繼續(xù)泵至壓力為（）