有關(guān)系固設(shè)備，下列說法正確的是：（）
①、全集裝箱船使用標(biāo)準貨系固設(shè)備；
②、多用途船所有裝載貨物單元的處所均使用標(biāo)準貨系固設(shè)備；
③、標(biāo)準貨系固設(shè)備是經(jīng)批準的專用設(shè)備
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
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標(biāo)準貨固定式系固設(shè)備中主要用于艙蓋、集裝箱支柱及甲板上的底座是：（）
①、突出式底座；
②、突出式滑移底座；
③、埋入式底座；
④、燕尾底座；
⑤、板式底座；
⑥、插底
A.①、②、③、⑤
B.①、②、④
C.③、⑤、⑥
D.①、②、④、⑥
標(biāo)準貨固定式系固設(shè)備中主要用于艙底的底座是：（）
①、突出式底座；
②、突出式滑移底座；
③、埋入式底座；
④、燕尾底座；
⑤、板式底座；
⑥、插底
A.①、②、③、⑤
B.①、②、④
C.③、⑤、⑥
D.①、②、④、⑥
A.集裝箱
B.車輛、滾裝拖車及鐵路車輛
C.可拆集裝箱構(gòu)件及船運箱盒
D.根據(jù)貨物單元的特定形式在船上設(shè)置了經(jīng)批準的系固系統(tǒng)的貨物
A.標(biāo)準貨
B.半標(biāo)準貨
C.非標(biāo)準貨
D.準標(biāo)準貨
A.非標(biāo)準貨系固設(shè)備
B.半標(biāo)準貨系固設(shè)備
C.準標(biāo)準貨系固設(shè)備
D.標(biāo)準貨系固設(shè)備
最新試題
船上用以證明船舶對系固設(shè)備進行檢查和維修保養(yǎng)的文件是：（）
在對系固鋼絲整個長度范圍內(nèi)進行檢查時，若發(fā)現(xiàn)在其（）倍直徑的任何長度內(nèi)有（）的鋼絲斷裂、磨損或嚴重銹蝕，則應(yīng)予換新。
如卸扣及低碳鋼花籃螺絲的MSL按其破斷負荷來確定，則其MSL應(yīng)為其破斷負荷的：（）
有關(guān)最大系固負荷，下列說法正確的是（）Ⅰ．是指船上系固設(shè)備的許用負荷；Ⅱ．是指船上系固設(shè)備的驗證負荷；Ⅲ．當(dāng)能提供等同或較高的強度時，安全工作負荷可代替最大系固負荷；Ⅳ．最大系固負荷就是安全工作負荷。
有關(guān)集裝箱綁扎橋，下述正確的是：（）①、設(shè)置于大型集裝箱船的艙內(nèi)和甲板上；②、其上設(shè)有眼板、D形環(huán)等固定式系統(tǒng)設(shè)備；③、其作用是用于系固高層集裝箱
有關(guān)對系固鏈條、緊鏈器及快速釋放緊索器應(yīng)進行的檢查和維護要點，下述正確的是：（）①、檢查快速釋放緊索器的操作是否靈活、可靠；②、檢查系固鏈條和緊鏈器的銹蝕與損壞情況，嚴重的換新；③、若發(fā)現(xiàn)系固鏈條或緊鏈器組成部分中的任一環(huán)有裂紋出現(xiàn)，則應(yīng)立即用堆焊修復(fù)；④、對不影響系固鏈條強度和功能的一般缺陷，可繼續(xù)使用，但應(yīng)加強檢查
有關(guān)橫向撐柱，下述正確的是：（）①、僅與橫向支撐底座配套使用；②、其作用是與橫向支撐底座組成一系固系統(tǒng)，并對艙內(nèi)緊靠兩舷舷側(cè)的最上層集裝箱進行支撐系固；③、使用時應(yīng)將其一端插入專用底座，另一端插入緊鄰的集裝箱垂向角件孔內(nèi)并使其拉緊受力
配套使用系固設(shè)備時，必須注重考慮：（）①、系固系統(tǒng)中各自最大系固負荷的協(xié)調(diào)性；②、應(yīng)以系固系統(tǒng)中各設(shè)備MSL的平均值作為整個系統(tǒng)的MSL；③、應(yīng)以系固系統(tǒng)中最大的MSL作為整個系固系統(tǒng)的MSL；④、應(yīng)以系固系統(tǒng)中最小的MSL作為整個系固系統(tǒng)的MSL
貨物系固設(shè)備包括（）①、固定式系固設(shè)備；②、便攜式系固設(shè)備；③、緊固設(shè)備
下列有關(guān)對系固設(shè)備進行日常外觀檢查和保養(yǎng)說法不正確的是：（）