A.低壓、中壓、高壓及真空
B.低壓、中壓、高壓及超高壓
C.低壓、中壓、高壓、超高壓及真空
D.超低壓、低壓、中壓、高壓及超高壓
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A、煤油管線
B、潤滑油管線
C、航空汽油管線
D、重柴油管線
A、止回閥
B、安全閥
C、閘閥
D、疏水閥
A、機(jī)械攪拌
B、壓縮空氣
C、泵循環(huán)
D、管道
A.向上
B.向下
C.向左
D.向右
A、節(jié)流閥
B、旋塞閥
C、疏水閥
D、減壓閥
最新試題
()是經(jīng)常保持與地面接觸的,它的作用是隨時(shí)將油車行駛中由于油料的沖擊、晃動(dòng)產(chǎn)生的靜電導(dǎo)入大地,從而防止因靜電所產(chǎn)生的火災(zāi)事故。
當(dāng)油庫容量較大、油品種類較多時(shí),可將鶴管組的間距縮短為()。
平時(shí)應(yīng)()脹油管或油罐進(jìn)出口旁通管上的截止閥或閘閥,以保證油品正常泄壓。
鐵路槽車型號(hào)為G70T,則其載重()自重19.8t,有效容積69.7m³,罐體內(nèi)徑3000mm。
以下不屬于容積泵的是()。
收甲、乙、丙A類油品的立式油罐穩(wěn)油時(shí)間為()。
鐵路專用線的最大坡度應(yīng)保證列車能順利進(jìn)庫。按《工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定,最大坡度不能超過()。
對單股作業(yè)道,某種油品的鶴管數(shù)()。
拱頂油罐液壓安全閥一般應(yīng)選用()作密封液。
下面屬于罐區(qū)單管系統(tǒng)特點(diǎn)的是()。