A.推桿式
B.活塞式
C.杠桿式
D.拉桿式
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A.主閥故障
B.保壓電磁閥故障
C.保壓管有堵塞
D.電磁閥不動作
A.電磁閥不動作
B.管路有漏泄
C.相應(yīng)的氣路中有阻塞
D.主閥故障
A.緊急室
B.局減室
C.作用室
D.容積室
A.制動機
B.基礎(chǔ)制動裝置
C.手制動機
D.緊急制動機
A.外螺紋牙頂直徑
B.外螺紋牙底直徑
C.內(nèi)螺紋牙底直徑
D.內(nèi)螺紋牙頂直徑
最新試題
《鐵路客車運用維修規(guī)程》第168條規(guī)定：運用客車的檢修人員，在擔當本職工作前，須經(jīng)學(xué)習（）并考試合格后，方準上崗。堅決杜絕玩忽職守和違章作業(yè)。
運用客車質(zhì)量鑒定時，對于制動梁及吊，閘瓦及托、調(diào)整簧、防翻裝置，閘瓦托吊銷防脫擋，各圓銷及套、開口銷，各垂下品距軌面距離，列入A類故障的情形有（）。
《鐵路客車運用維修規(guī)程》第167條規(guī)定：對客車（），應(yīng)組織有關(guān)人員學(xué)習、培訓(xùn)，以適應(yīng)運用工作不斷發(fā)展的要求。
運用客車質(zhì)量鑒定時，對于轉(zhuǎn)向架油壓減振器及座，屬于B類故障的情形有（）。
運用客車質(zhì)量鑒定時，對于空氣彈簧及附屬裝置的差壓閥、高度調(diào)整閥、空重車調(diào)整閥及調(diào)整裝置、風管，列入A類故障的情形有（）。
運用客車質(zhì)量鑒定時，對于電子防滑器，列入B類故障的情形有（）。
運用客車質(zhì)量鑒定時，對于技術(shù)作業(yè)到達對方站簽到屬于A類故障的情形有（）。
運用客車質(zhì)量鑒定時，對于ST1-600型閘調(diào)器及自動間隙調(diào)整器，列入C類故障的情形有（）。
運用客車質(zhì)量鑒定時，對于轉(zhuǎn)向架搖枕擋和旁承，屬于B類故障的情形有（）。
鋼鐵材料中，對鋼的性能有害的化學(xué)元素是（）。