A.具有良好的制動、緩解特性,更適合較長編組旅客列車使用
B.具有自動補氣作用
C.具有較好的列車管局部減壓作用,制動波速快,大大減少了列車沖動
D.取消了金屬滑閥和漲圈結(jié)構(gòu),制造、檢修方便
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A.主閥
B.緊急閥
C.輔助閥
D.中間體
A.膜板
B.活塞
C.復(fù)原彈簧
D.缸體和缸蓋
A.推桿式
B.活塞式
C.杠桿式
D.拉桿式
A.主閥故障
B.保壓電磁閥故障
C.保壓管有堵塞
D.電磁閥不動作
A.電磁閥不動作
B.管路有漏泄
C.相應(yīng)的氣路中有阻塞
D.主閥故障
最新試題
運用客車質(zhì)量鑒定時,對于給水、用水裝置,列入A類故障的情形有()。
運用客車質(zhì)量鑒定時,對于空氣彈簧及附屬裝置的差壓閥、高度調(diào)整閥、空重車調(diào)整閥及調(diào)整裝置、風(fēng)管,列入A類故障的情形有()。
《鐵路客車運用維修規(guī)程》第168條規(guī)定:運用客車的檢修人員,在擔(dān)當(dāng)本職工作前,須經(jīng)學(xué)習(xí)()并考試合格后,方準(zhǔn)上崗。堅決杜絕玩忽職守和違章作業(yè)。
鉆孔清除切屑錯誤的做法是()。
在圖樣中標(biāo)注尺寸的要素是()。
運用客車質(zhì)量鑒定時,對于空氣制動機(jī),各閥、塞門,風(fēng)缸及懸吊裝置,遠(yuǎn)心集塵器,列入D類故障的情形有()。
104分配閥產(chǎn)生自然緩解的原因是()。
在運用客車質(zhì)量鑒定中,轉(zhuǎn)向架發(fā)生以下故障,屬于B類故障的有()。
帶傳動的優(yōu)點有()。
運用客車質(zhì)量鑒定時,對于轉(zhuǎn)向架油壓減振器及座,屬于A類故障的情形有()。