A.車輛燃軸或重要部件損壞
B.列車發(fā)生火災(zāi)
C.能判斷司機(jī)不顧停車信號，列車?yán)^續(xù)運(yùn)行
D.列車無任何信號指示，進(jìn)入不應(yīng)該進(jìn)入的地段或車站
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A.構(gòu)架、輪對軸箱定位裝置
B.中央懸掛裝置、盤形制動裝置
C.軸溫報(bào)警及接地裝置
D.側(cè)架
A.車輛發(fā)生故障，影響列車安全運(yùn)行
B.發(fā)生一般事故
C.車輛設(shè)備發(fā)生故障
D.在對方車站停留或在途中停留時(shí)車輛配件被盜，危及行車安全
A.轉(zhuǎn)向架相對于車體的回轉(zhuǎn)依靠牽引桿端部節(jié)點(diǎn)中橡膠的彈性變形
B.轉(zhuǎn)向架橫向（垂向）移動時(shí)的回復(fù)力，除依靠空氣彈簧橫向（垂向）剛度及兩拉桿兩端橡膠節(jié)點(diǎn)的剛度
C.牽引裝置內(nèi)無相對滑動部分，為無磨耗結(jié)構(gòu)
D.轉(zhuǎn)向架和車體的分離應(yīng)先拆卸牽引桿兩端螺栓
A.調(diào)整閥體
B.液壓緩沖器
C.空氣節(jié)流閥
D.排氣閥
A.1根扭桿
B.2個(gè)扭臂
C.1個(gè)可調(diào)節(jié)連桿
D.2個(gè)固定連桿
最新試題
分配閥主活塞脹圈周圍漏泄，不能使車輛產(chǎn)生緩解不良故障。
空調(diào)機(jī)組春季整修作業(yè)過程中，檢查空調(diào)機(jī)組制冷系統(tǒng)管系及接頭須（）。
客車整修時(shí)對電扇安裝的質(zhì)量要求正確的是（）。
DC600V提速客車塞拉門動態(tài)技術(shù)檢查作業(yè)過程中在車內(nèi)開啟隔離鎖，在有電有氣狀態(tài)下，操作門內(nèi)電控操作開關(guān)，以下質(zhì)量要求正確的是（）。
運(yùn)行途中，當(dāng)尾部車輛104閥發(fā)生故障無法修復(fù)時(shí)，可把中間車輛的104閥更換到尾部車輛。
中央懸掛裝置有空氣彈簧、（）、安全鋼絲繩等。
25T型客車具有網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控功能，通過列車級監(jiān)控系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)查詢?nèi)兴锌蛙嚨模ǎ?、軸報(bào)器、車門系統(tǒng)、煙火報(bào)警器等系統(tǒng)的狀態(tài)和信息并能對全列進(jìn)行電源轉(zhuǎn)換控制、空調(diào)機(jī)組控制。
J5型發(fā)電機(jī)年度專項(xiàng)檢修作業(yè)時(shí)清掃檢查整流箱，以下質(zhì)量要求正確的是（）。
改善車輛橫向振動性能措施有（）。
DC600V提速客車自動內(nèi)端門動態(tài)技術(shù)檢查作業(yè)時(shí)，殘疾人衛(wèi)生間自動內(nèi)端門觸摸開關(guān)可以（）。