A.基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的各連接部分和接觸部分在制動(dòng)作用時(shí),因?yàn)榇嬖谙喈?dāng)程度的摩擦阻力,同時(shí)制動(dòng)梁緩解彈簧及制動(dòng)缸活塞緩解彈簧有抵抗阻力,所以實(shí)際發(fā)生作用的閘瓦壓力要比理論上的閘瓦壓力低
B.實(shí)際發(fā)生作用的閘瓦壓力與理論上的閘瓦壓力之比叫制動(dòng)傳動(dòng)效率
C.基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的各連接部分和接觸部分在制動(dòng)作用時(shí)存在相當(dāng)程度的摩擦阻力很小
D.實(shí)際發(fā)生作用的閘瓦壓力要比理論上的閘瓦壓力高
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A.制動(dòng)梁折損
B.開尾折斷
C.閘瓦托吊折損
D.閘瓦插銷丟失
A.使車在最高運(yùn)行速度和各種允許載重情況下安全運(yùn)行
B.既要有足夠的強(qiáng)度又要自重輕,以減少車輛通過不平坦線路時(shí),輪對(duì)和線路的相互作用力
C.具有某些彈性,以緩和與線路作用產(chǎn)生作用力并減少噪聲
D.運(yùn)行阻力小,軸頸和車輪踏面的耐磨性好,使用壽命長(zhǎng)
A.TFX1
B.SAB
C.MS730CP
D.KNORR
A.車輛燃軸或重要部件損壞
B.列車發(fā)生火災(zāi)
C.能判斷司機(jī)不顧停車信號(hào),列車?yán)^續(xù)運(yùn)行
D.列車無任何信號(hào)指示,進(jìn)入不應(yīng)該進(jìn)入的地段或車站
A.構(gòu)架、輪對(duì)軸箱定位裝置
B.中央懸掛裝置、盤形制動(dòng)裝置
C.軸溫報(bào)警及接地裝置
D.側(cè)架
最新試題
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