A.外墻、頂板需全部分解
B.需要更換中梁
C.中、側(cè)梁垂直彎曲超過200mm
D.中、側(cè)梁橫向彎曲超過100mm
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A.輪緣
B.踏面
C.輪輞
D.輻板
A.由電空閥座至主閥容積室排氣口的外接管有漏泄處，造成在階段緩解保壓時(shí)容積室的壓力空氣仍在泄露處排大氣，排除外接管的泄露處即可
B.保壓電磁閥的膠墊反裝，這樣會造成車輛制動(dòng)后不緩解
C.更換電磁閥
D.保壓電磁閥得電后未能關(guān)閉所控制的氣路，電磁閥不動(dòng)作或者電磁閥關(guān)不嚴(yán)，處理電磁閥即可
A.車輪踏面滾動(dòng)圓錐面的不圓度
B.輪對的車輪踏面與軸頸圓柱面的不同軸度
C.輪對重量的不均衡
D.車輪踏面的擦傷或剝離
A.輪對兩車輪內(nèi)側(cè)距離超差，無論大或小均與軌距不匹配而易在行車中脫軌
B.輪對之輪位差超過規(guī)定要求，使軸承裝置橫向錯(cuò)位，增大軸向力而導(dǎo)致熱切軸和車輛脫軌或傾覆事故
C.輪軸壓裝或壓裝曲線不符合規(guī)定要求，使輪軸實(shí)際組裝結(jié)合力不足，導(dǎo)致車輪在行車中發(fā)生軸向位移而脫軌
D.同一輪對選配車輪直徑之差超過規(guī)定要求，使車輪在運(yùn)行中發(fā)生嚴(yán)重?cái)D壓規(guī)定而導(dǎo)致脫軌
A.15號車鉤鉤體、鉤舌及鉤尾框采用QG- C3鑄鋼
B.緩沖器采用1號緩沖器的改進(jìn)型（G1）緩沖器
C.鉤舌銷和鉤尾銷采用40Cr
D.結(jié)構(gòu)合理
最新試題
客車車體配線基本上可分為三部分，即車下配線、（）。
中央懸掛裝置有空氣彈簧、（）、安全鋼絲繩等。
更換空調(diào)機(jī)組通風(fēng)機(jī)作業(yè)過程中新通風(fēng)機(jī)安裝前需要（）。
DC600V供電列車供電請求和車端電氣連接裝置專項(xiàng)檢修作業(yè)時(shí)，檢查列車兩端DC600V電力座接線端子是否（）。
更換209型轉(zhuǎn)向架搖枕彈簧時(shí)，不需要拆下油壓減振器。
DC600V提速客車自動(dòng)內(nèi)端門動(dòng)態(tài)技術(shù)檢查作業(yè)時(shí)，殘疾人衛(wèi)生間自動(dòng)內(nèi)端門觸摸開關(guān)可以（）。
DC48V堿性蓄電池每兩月度專項(xiàng)檢修作業(yè)時(shí)，檢查電池箱保險(xiǎn)，（）。
運(yùn)行途中，當(dāng)尾部車輛104閥發(fā)生故障無法修復(fù)時(shí)，可把中間車輛的104閥更換到尾部車輛。
DC600V快速客車信息顯示系統(tǒng)動(dòng)態(tài)技術(shù)檢查作業(yè)過程中主控站檢查的質(zhì)量要求有（）。
空調(diào)機(jī)組秋季整修作業(yè)時(shí)，以下質(zhì)量要求正確的是（）。