A.示波器
B.電壓表
C.指針式萬(wàn)用表
D.兆歐表
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A.一級(jí)維護(hù)
B.二級(jí)維護(hù)
C.局部調(diào)整
D.零件修理
A.高級(jí)音響
B.電子控制自動(dòng)變速器
C.巡航控制系統(tǒng)
D.電控發(fā)動(dòng)機(jī)
A.氫與氧
B.鉛和硫酸
C.二氧化鉛和硫酸
D.二氧化鉛、鉛和硫酸
智能運(yùn)輸系統(tǒng)的主要應(yīng)用領(lǐng)域有：
1、城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)；
2、交通信息服務(wù)系統(tǒng)；
3、城市智能交通管理系統(tǒng)；
4、先進(jìn)的城市公共交通系統(tǒng)；
5、（）；
6、自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)；
7、先進(jìn)的物流系統(tǒng)。
A.車(chē)輛駕駛系統(tǒng)
B.自動(dòng)車(chē)輛駕駛系統(tǒng)
C.高級(jí)車(chē)輛駕駛系統(tǒng)
D.自動(dòng)車(chē)輛控制系統(tǒng)
A.近程交通微波檢測(cè)器技術(shù)
B.中程交通微波檢測(cè)器技術(shù)
C.遠(yuǎn)程交通微波檢測(cè)器技術(shù)
D.全程交通微波檢測(cè)器技術(shù)
最新試題
通過(guò)對(duì)駕駛?cè)藙?dòng)作和路面情況的判斷，ESP能對(duì)（）進(jìn)行及時(shí)的干預(yù)。
（）能夠根據(jù)汽車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)角度、車(chē)輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度，不斷對(duì)大燈進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，以適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角，為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢?jiàn)度。
假如更換完新的合適的機(jī)油后還是機(jī)油壓力過(guò)高，再對(duì)（）傳感器進(jìn)行檢查更換。
柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)采用（）燃油計(jì)量原理。
（）是通過(guò)診斷儀，借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號(hào)，來(lái)判斷冷卻液的實(shí)際溫度。
道路運(yùn)輸車(chē)輛檢測(cè)前，（）應(yīng)達(dá)到80~90°C。
下列哪種不是空氣流量計(jì)的類(lèi)型？（）
柴油機(jī)共軌系統(tǒng)主要由高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、（）組成。
駕駛輔助系統(tǒng)中GPS和CCD相機(jī)探測(cè)模塊通過(guò)（）接收GPS衛(wèi)星信號(hào)。
如果要取消自動(dòng)泊車(chē)功能，需要（）。