單項(xiàng)選擇題在冷車狀態(tài)下起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速為1500r/min，達(dá)到正常溫度后怠速轉(zhuǎn)速為（）。
A.1500r/min左右
B.1200r/min左右
C.1000r/min左右
D.800r/min左百
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1.單項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度后，打開(kāi)空調(diào)，怠速轉(zhuǎn)速會(huì)（）
A.變
B.升高
C.下降
D.忽高忽低
2.單項(xiàng)選擇題電控燃油噴射系統(tǒng)燃油泵的控制（）分為ECU控制、燃油開(kāi)關(guān)控制和轉(zhuǎn)速控制的三種。
A.原理
B.方法
C.電路
D.技術(shù)
3.單項(xiàng)選擇題燃油供給系統(tǒng)的功能是向發(fā)動(dòng)機(jī)精確提供各種工況下所需要的（）。
A.燃油量
B.混合氣氣濃度
C.空燃比
D.空氣
4.單項(xiàng)選擇題VTEC系統(tǒng)同時(shí)控制氣門(mén)正時(shí)和氣門(mén)升程，以實(shí)現(xiàn)根據(jù)不同的工況，提供發(fā)動(dòng)機(jī)相應(yīng)的（）從而提高汽車的動(dòng)力性能。
A.進(jìn)氣量
B.點(diǎn)火提前角
C.配氣相位
D.可變慣性充氣
5.單項(xiàng)選擇題單點(diǎn)汽油噴射系統(tǒng)對(duì)噴油霧化的質(zhì)量要求不太高，采用較低的噴油壓力，通常為（）。
A.1Mpa
B.0.6Mpa
C.0.4Mpa
D.0.1Mpa
最新試題
許多發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)彈簧采用（）圓柱形螺旋彈簧。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
目前，混合動(dòng)力汽車采用的動(dòng)力耦合方式中不包括（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
柴油機(jī)共軌系統(tǒng)主要由高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、（）組成。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
（）是根據(jù)光從排氣中透射的程度來(lái)確定煙度的方法。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
通過(guò)對(duì)駕駛?cè)藙?dòng)作和路面情況的判斷，ESP能對(duì)（）進(jìn)行及時(shí)的干預(yù)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
隨著液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速的增加，泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
底盤(pán)測(cè)功機(jī)應(yīng)能顯示功率吸收裝置的（）加載力和曲線以及瞬時(shí)車速和曲線，并能通過(guò)外部顯示設(shè)備提示操作。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列哪種不是氣門(mén)的頭部形狀？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在評(píng)定汽車修理質(zhì)量結(jié)果時(shí)，若每個(gè)核查項(xiàng)目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求，則可判定該項(xiàng)目為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
可能導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向沉重的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題