A.強(qiáng)度好
B.散熱好
C.對車輪磨損小
D.在高速制動減速時(shí)摩擦系數(shù)較大
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A.不會導(dǎo)致阻力特性不正常
B.活塞由壓轉(zhuǎn)拉時(shí)會產(chǎn)生行程突變
C.活塞由拉轉(zhuǎn)壓時(shí)會產(chǎn)生行程突變
D.活塞上、下行程在轉(zhuǎn)變中均不會發(fā)生行程突變
A.2和2.5
B.3和3
C.3.5和4
D.3和3.5
A.81
B.82
C.83
D.99
A.全車漏泄試驗(yàn)
B.主管漏泄試驗(yàn)
C.緊急制動試驗(yàn)
D.常用制動試驗(yàn)
A.等于粘著力
B.小于粘著力
C.超過粘著力
D.即將超過粘著力
最新試題
25T型車車門系統(tǒng)具有防擠壓功能
25T型列車電氣監(jiān)控系統(tǒng)WG型網(wǎng)關(guān)的額定輸入電壓為DC12V
KAX-1型行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)工作電壓為DC24V
25T型車信息系統(tǒng)經(jīng)車端39芯連接器的6 、7 、12號端子引入車內(nèi)
KAX-1型行車安全監(jiān)側(cè)診斷系統(tǒng)分為車廂級診斷和列車級診斷兩級
25T型車火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)不能連續(xù)工作
25T型車一輛車裝有一個(gè)軸端接地裝置
25T型車火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)采用聲光報(bào)警
25T型車軸端接地裝置安裝于3 、5位軸端
KAX-1型行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)工作電壓為DC110V/DC48V或AC220V(50Hz)