A.0.02mm
B.0.035 mm
C.0.025 mm
D.0.015 mm
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A.強度好
B.散熱好
C.對車輪磨損小
D.在高速制動減速時摩擦系數(shù)較大
A.不會導(dǎo)致阻力特性不正常
B.活塞由壓轉(zhuǎn)拉時會產(chǎn)生行程突變
C.活塞由拉轉(zhuǎn)壓時會產(chǎn)生行程突變
D.活塞上、下行程在轉(zhuǎn)變中均不會發(fā)生行程突變
A.2和2.5
B.3和3
C.3.5和4
D.3和3.5
A.81
B.82
C.83
D.99
A.全車漏泄試驗
B.主管漏泄試驗
C.緊急制動試驗
D.常用制動試驗
最新試題
25T型列車電氣監(jiān)控系統(tǒng)的DL-Ⅱ代理節(jié)點是聯(lián)結(jié)列車網(wǎng)和車廂網(wǎng)的橋梁
25T型車一個軸端接地裝置內(nèi)裝有4個回流裝置碳刷
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KAX-1型行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)的列車通信網(wǎng)絡(luò)可傳輸距離為1000m
25T型車火災(zāi)報警系統(tǒng)不能連續(xù)工作
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