A.發(fā)動機(jī)各軸承間隙過小
B.機(jī)油油量不足
C.機(jī)油量過多
D.機(jī)油粘度太高
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A.“鐺鐺”
B.“啪啪”
C.“咚咚”
D.“堂堂”
A.一定是氧傳感器老化了
B.油門踏板位置傳感器有可能引起該故障
C.噴油器工作不良有可能引起該故障
D.節(jié)氣門位置傳感器有可能引起該故障
A.通過萬用表檢測噴油器工作電壓
B.通過萬用表檢測噴油器工作電流
C.通過示波器檢測噴油器
D.通過萬用表檢測噴油器電阻
A.發(fā)動機(jī)怠速偏高
B.踩下油門
C.發(fā)動機(jī)加速到3000rpm不再上升
D.不能正常加速
最新試題
為上游氧傳感器，為下游氧傳感器，觀察氧傳感器信號波形，兩種波形的比較表明（）
氣缸的磨損量通常由上到下減小，這種現(xiàn)象形成氣缸（）
電子制動分配（EBD）系統(tǒng)利用已有的防抱死制動系統(tǒng)主動控制功能來調(diào)節(jié)車輛（）的制動液壓力。這使得電子制動力分配（EBD）系統(tǒng)能對各種車輛載荷、駕駛座或路面的狀況提供動態(tài)的前后輪自動力比例。
下列哪種情況下推薦使用角度板手（）
動力轉(zhuǎn)向的扭矩桿（）
汽油發(fā)電機(jī)關(guān)于活塞通常的冷卻方式正確的敘述是（）
以下關(guān)于制動效果不良主要原因的表述哪一項是正確的？（）
電源保持繼電器的作用是（）
下面有關(guān)故障檢修的敘述，哪一個是正確的？（）
電控懸架系統(tǒng)橫向加速度傳感器主要用于檢測汽車（）的作用而產(chǎn)生的橫向加速度，并將產(chǎn)生的電信號輸送給ECU，使ECU能判斷懸架系統(tǒng)的阻尼力改變的大小及空氣彈簧中空氣壓力的調(diào)節(jié)情況，已維持車身的最佳姿勢。常用的有差動變壓器式和鋼球位移式兩種。