A.擴展臨港工業(yè)鏈條，構建臨港工業(yè)體系
B.成立港務中心，發(fā)展港口物流
C.注重港口規(guī)劃，力促港城一體化
D.依托港口輻射效應，發(fā)展高層次第三產(chǎn)業(yè)
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A.由于港口發(fā)展使得貨物得以及時運送而獲得的生產(chǎn)效益與市場效益
B.由于港口的發(fā)展提高了當?shù)氐倪\送能力、資源開發(fā)能力、促進商品交流
C.由于港口發(fā)展吸引了投資而使腹地或使港口周圍地價的大幅上漲
D.由于增加就業(yè)增加的社會穩(wěn)定與吸引外來人口而帶來的文化、習俗、觀念的改變
A.港口物流的發(fā)展直接推動該區(qū)域的基礎設施建設
B.港口經(jīng)濟可以帶動關聯(lián)行業(yè)的發(fā)展
C.港口物流的發(fā)展促進了對外經(jīng)濟聯(lián)系
D.港口物流促進了港口生產(chǎn)為中間產(chǎn)品的其他部門的發(fā)展而帶來的經(jīng)濟效益
A.港城關系存在多樣性
B.港城經(jīng)濟互動發(fā)展具有均衡性
C.我國港口城市的發(fā)展具有趨同性趨勢
D.港城經(jīng)濟互動發(fā)展具有不均衡性
A.城市對港口發(fā)展的要素支持
B.城市對港口發(fā)展提供經(jīng)濟、政策支持
C.城市對港口發(fā)展提供法律支持
D.城市發(fā)展對港區(qū)功能的提升
A.收貨人
B.承運人
C.發(fā)貨人
D.物流商
最新試題
集裝箱運輸系統(tǒng)由（）子系統(tǒng)組成。
對航行國際航線的船舶實行強制理貨。
船舶停時是船舶在港停留時間的建成，是指運輸船舶自進港直到離港的時間段。壓縮運輸工具在港的停留時間，對航方來說，加速了船舶周轉，提高了船舶的運輸能力；對港方來說，加速了泊位運轉，提高了港口通過能力，對雙方都具有重大的經(jīng)濟效益。
第三方國際物流企業(yè)的效益體現(xiàn)在（）。
港口的專業(yè)化生產(chǎn)是社會化大生產(chǎn)的產(chǎn)物，也是現(xiàn)代化大工業(yè)發(fā)展的客觀規(guī)律和基本特性。
港口反應敏捷化是一個反映港口對市場響應能力的概念，即港口應該能夠對市場需求作出敏捷的快速反應，以滿足客戶提出的各種差異化需求，甚至這些需求可能是個性化的。
港口的柔性化就是要根據(jù)用戶的需要，及時有效地處理多貨物、小批量、多票數(shù)、短周期的綜合物流活動。
貿(mào)易保護主義并不會使國際貿(mào)易增速放緩，也不會影響遠洋運輸受到的影響。
國際貨運代理不可以為檢驗檢疫機構和海關提供服務。
國際貨運代理只能作為貨運服務代理人提供服務。