A、爐膛負(fù)壓過(guò)大
B、阻火器堵或調(diào)節(jié)閥堵
C、燃料氣熱值低
D、燃料氣壓力過(guò)高
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、燃料氣帶油
B、燃料氣壓力大
C、空氣量不足
D、空氣量過(guò)大
A、5
B、10
C、15
D、20
A、120
B、180
C、240
D、300
A、壓差＞0.05Mpa或運(yùn)行時(shí)間達(dá)到45小時(shí)
B、壓差＞0.05Mpa且運(yùn)行時(shí)間達(dá)到45小時(shí)
C、壓差＞0.06Mpa或運(yùn)行時(shí)間達(dá)到72小時(shí)
D、壓差＞0.06Mpa且運(yùn)行時(shí)間達(dá)到72小時(shí)
A、保持燃料噴出速度大于脫火極限
B、保持燃料噴出速度小于脫火極限
C、增加爐膛負(fù)壓
D、降低煙道內(nèi)氧含量
最新試題
影響加熱爐燃燒的因素有哪些？
新建或檢修后的燃料氣系統(tǒng)在引燃料氣之前，首先要用氮?dú)獯祾吖芫€，防止有空氣進(jìn)入。
F-301因聯(lián)鎖而造成停車時(shí)，F(xiàn)V-3001不全關(guān)，只聯(lián)鎖關(guān)閉到最小流量停止點(diǎn)，維持（）的最小蒸汽量保護(hù)爐管。
某一臺(tái)輸送85℃的凝液泵，流量80T/h，入口壓力為常壓，出口壓力為0.5MPa（G），求泵的有效功率？（水的密度選968kg/m3）
加熱爐火焰呈拉長(zhǎng)的藍(lán)色火焰時(shí)的原因是（）。
冷態(tài)運(yùn)行中的循環(huán)冷卻水為常溫，水質(zhì)未濃縮，對(duì)循環(huán)水系統(tǒng)和換熱設(shè)備來(lái)說(shuō)主要問(wèn)題是結(jié)垢。
F301燃料系統(tǒng)故障停爐時(shí)，開大煙道擋板，用蒸汽吹掃爐膛直到排出所有的可燃?xì)狻?/p>
入某換熱器前循環(huán)水管，管徑d=100毫米，管中流速V=1.0米/秒，水溫為20℃，水的運(yùn)動(dòng)粘度r=0.0101厘米2/秒，試判別管中水流處于何種流態(tài)？
以下可導(dǎo)致SIS-3001動(dòng)作的原因是（）。
簡(jiǎn)述加熱爐操作調(diào)整原則。