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高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動車組有動力回送時，應具備（）LKJ數據，回送時按規(guī)定采取列控車載設備控車或LKJ控車。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動車組在出段（所）前或折返地點停留出發(fā)前需要進行（）

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，兩列動車組重聯或解編時，由（）

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動車組列車運行中，司機發(fā)現積水高于（）時，應立即停車，根據現場情況與隨車機械師共同確認行車條件或請求救援，并立即報告列車調度員（車站值班員），車站值班員報告列車調度員。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，調度命令必須在列車進入關系區(qū)間（站）前交付；在未確認司機已收到調度命令（得到回執(zhí)）前，不得開放發(fā)接該次列車的出站或進站信號。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，基本閉塞法停用按電話閉塞法行車時，動車組列車司機應根據調度命令將列控車載設備轉為LKJ方式運行，未裝備LKJ的動車組列車轉為（）運行。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動車組重聯時，被控動車組應退出占用，主控動車組使用（）與被控動車組連接。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，未裝備LKJ的動車組需在CTCS-0/1級區(qū)段回送時，應采?。ǎ┓绞健?/p>

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，解編操作時，主控動車組轉換為調車模式后，必須一次移動（）m以上方可停車。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，調度命令無線傳送系統故障時，可按規(guī)定使用語音記錄裝置良好的列車無線調度通信設備發(fā)布，司機接到命令后，（）與列車調度員核對。